Вчера на Тополица небето изглеждаше супер. По прогнози трябваше да има добър темп. градиент и слаб южен вятър. Ставаше за летене до късно. База 2000м. Много яко се летеше с многото соколи . За съжаление нямах фотоапарат . Вальо от Варна имаше термика 5,7м/с

Днес беше много приятно на Витоша.
Доста хора полетяха повече от прилично.
Бях без варио и обикалях безцелно

http://forum.skynomad.net/leonardo/flight/116

И на Скалско беше доста приятно. Излитане след 17ч. и плуване в множество балони. Също безцелни разходки.

И на Невша бе приятно за летене. Прогнозите за база над 1600 м ни събраха на старта от Варна, Русе и Шумен.
http://www.paraglidingforum.com/leonardo/flight/314281
http://picasaweb.google.com/YuriRuse/Nevsha100409#

http://www.youtube.com/watch?v=ARBI4ucRUYo

В четвъртъка със Зеро се разходихме да видим колко е обрасъл старта в м Църквище между Войнягово и Климент. След 40 минути разходка се качихме горе. Основния СИ вятър се завърташе от ССЗ и бе добър за излитане. За съжаление липсата на пространство не ми позволи няколко пълнения на крилото и без добра проверка излетях с А връв преметната през другите и леко блокирано управление. Все пак се набрах сравнително лесно, но заради сенките към Пловдив и транспорта със Зеро се отказах да пусна на прелет.

http://forum.skynomad.net/gallery/thumb ... ?album=121

http://forum.skynomad.net/leonardo/flight/115

Събота на Ястребец ЦБ-та и ниски бази.40 сантиметра нов сняг под него хлъзгаво много трудно за излитане.Час и полувина изчаквам да разчисти малко и излитам.Изваждам голям късмет веднага след това старта пада в гъста мъгла.Следващия цикъл бързо наближава започва да вали сняг на парцали в мазно и широко качване. Притеснява ме че влиза сняг в камерите не за друго.Измъквам се без проблеми но се налага да летя много ниско за да не съм вътре че не е особено приятно.До долу от време на време запръсква дъждец но нищо особено.Странно хем вали пък качва .Инече не е турболентно вярно малко ме понамокри ама настроението е ОК .За съжаление няма снимки когато е много влажно фотото се изпотява и прави file error.

Хубав ден в Розовата Долина.
Базата бе около 1900 метра, но термиките бяха силни и сравнително спокойни. Излетяхме късно от Беклемето, но успях да хвана последните изолирани слънчеви петна, а нестабилността довърши останалото. В горната част между термиките имаше заковаващи низходящи с насрещен вятър

http://forum.skynomad.net/leonardo/flight/134

Днес едно много измъчено Шумен - Разград. С изключение на първата термика, въртене на нули и слаби, накъсани вдигания в 25км/ч ИЮИ. Красиви низходящи, дето пробват пищялката на вариото за бас и гасят чертичките на дисплея... Отново маса щъркели пътуват на север.

Днес надвечер ненадейно Лясковския старт реши да пусне гювеч.Очаквах малко реене с последващо давене и не съм пускал джипиеси палмове ала бала...само снимки в галерията.Красива е пролетта!!!

Днес видях, как управление остана в ръката на пилота при опит за излитане. Развърза се, връвта се развя свободна. Може би една тема с хубави възли не е излишна.

И на мен ми се е случвало това. Всички производители ( и в часност Advance) използват възела Булин за връзване на управленията. Той обаче има склонноста да се охлабва и саморазвързва ако не е непрекъснато под напрежение. За това бих препоръчал двойна осмица - дори няма нужда от контролен възел. След случката с развързване на управлението в полет, на всяко ново крило първо сменям възлите на управленията, като отпускам допълнително 7-8 см дължина, които са необходими в повече за осмицата, отколкото за булина. http://www.animatedknots.com/fig8join/i ... dknots.com като вместо второто въженце се прокарва по обратен път свободния край на управлението, след прокарването му двойно през отвора на врътката.
Май тези три поста е добре да се преместят в "Екипировка" като отделна тема.

Полезно е това момчета но тук е "Високо и далече" и се пускат неща като тези
http://forum.skynomad.net/leonardo/flight/197
(Днес Течо до Русе)
Евала

Много добър възел

Мога да споделя че на моя милост сее случвало да ми остане само дръжката в ръката, поради развързване. Да кажа че хич нее приятно особенноза начинаещ пилот какъвто бях тогава. Едва когато (кацнах) по опитни пилоти ми казаха че можело да се управлява и с Д коланите. О Марково, О учебен баир, О Архитект. Админ премести.