Колега, кой им дава регистрационните номера LZ ?

Дойде ми на идея да се направи някакъв що - годе актуален списък по типове и регистрация на всички експлоатирани и/или седящи в мазета и гаражи балони у нас. Аз ще дам известните ми номера и собственици, ще се радвам да се попълни списъчето

Интересно от де изскочи тая голямата гад LZ-001? За нея не се знае нищо. Доколкото знам първия редовен балон е бил на "Орли". Този вероятно е бил на някое учреждение и после продаден или бракуван.

На шоуто беше дошъл и Митко от Монтана, който освен с мото-делта се занимава също с балонизъм. Беше докарал една уникална за България машина - американски FIREFLY F8B-2046, който значително се отличава конструктивно от експлоатирания у нас балонен парк. Американеца обаче така и не литна поради вятъра, който спъна и нас. За този балон е интересно да се каже, че начина на сглобяване е значително по-различен от този при "Камерон"(Англия) и "Томи"(Унгария), рамката е дървена конструкция, горелката е с минимална подвижност, еднокамерна. Купола е към 3000 кубика.

Балонът е FIREFLY F8B-15, бивша регистрация N1528L, C/N F8B-2046 произведен през 2003 година и обем от около 2550.
http://www.airport-data.com/aircraft/N1528L.html

Балонът беше поставен на морето, като атракция за туристите. Издигаха го през лятото. До колкото ми е известно, никога не е летял до 1990 година. След 1990 година му загубих следите и не знам, какво стана с него.

Тая голяма щайга е карана на авиофест в Шумен, където е вдигана. Купола бил в бяло, зелено и червено. Горелката 5-ца или 6-ца. В зората на демокрацията, същият е поставен в изолация и съответно поетапно разграбен за части за други машини. И така са се родили някои англо-унгарски мелези, които в момента май все още се срещат. Визирам остатъците от LZ-005 и LZ-006. Поправете ме ако греша.

Инфото е от достоверен източник. Може и 1987 г. да е било, балона са го домъкнали с голям камион.