Днес бе един хубав ден за българската ултралека авиация!!!!!
На летище Ерден след като изгубихме цели два часа да закрепим част от парамотор върху един планер ,чудото стана....
Безпомощното планерче от петдесетте години на миналия век се превърна в един чудесен ултралек самолет....Голямо аеродинамично качество и лек и мощен двигател-сбъдната мечта....на много поколения...
Очаквайте-специален пилон точно за този планер и мотор....с по малко съпротивление и по правилен ъгъл на поставяне на двигателя.... снимки на http://picasaweb.google.bg/venkost/MotoKa6#

Ако е възможно, моля да дадете повече информация за това интересно начинание.

За планера

Schleicher Ka 6
From Wikipedia, the free encyclopedia

Ka 6
Ka 6 on display in the Deutsches Museum, Munich
Role Club class glider
Manufacturer Alexander Schleicher GmbH & Co
Designed by Rudolf Kaiser
First flight 1955
Number built > 1000 (all variants)

The Schleicher Ka 6 is a single seat glider designed by Rudolf Kaiser, built by Alexander Schleicher GmbH & Co, Germany and is constructed of Spruce and plywood with fabric covering. The design initially featured a conventional tailplane and elevator which was later replaced by an all-moving tailplane in the -Pe and Ka 6E variants. All variants built before the -CR and -BR used a main skid as the principal undercarriage, with later variants including the Ka-6E using a wheel as the main undercarriage with no nose skid. Other modifications for the Ka 6E include a more aerodynamic fuselage with glassfibre nose and wingroot fairings, longer canopy, and modified aluminium airbrakes,
Contents

Specifications Ka 6E

General characteristics

* Crew: 1
* Length: 6.66 m (21 ft ft 10.25 in)
* Wingspan: 15 m (49 ft 2.5 in)
* Height: 1.6 m (5 ft 3 in)
* Wing area: 12.4 m² (135.5 ft²)
* Aspect ratio: 18.1
* Empty weight: 190 kg (419 lb)
* Gross weight: 300 kg (661 lb)

Performance

* Maximum speed: 200 km/h (124 mph)
* Maximum glide ratio: 34:1 at 80 km/h (50 mph)
* Rate of sink: 0.65 m/s (128 ft/min)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... er_Ka6.jpg



За движителя
Двигател F200
произведен в Чехия
27к.с.
вграден редуктор 3,1 : 1
двутактов
обороти 8000 макс.кратковременно
7500 продължително
собств.тегло 14кг
тегло на цялата конструкция 19кг
пропелер 126см
двулопатен,дървен,произведен в България,Троян,Любен Лучев

консумация на гориво при чисто моторен полет (предполагаема) 4-5л/ч
хоризонтално лети с около 6000об/мин при 90км/ч

Уникална идея. Може би досега никой не се е сещал за това в световен мащаб. Само една поправка ако може. Планера не е ли КА-8

Верно..
Ка8

http://www.youtube.com/watch?v=h_rr7imnVCo


А, какъв ще бъде мотора? Може би, от този тип!

показания от теб мотор(Ванкел с механичен компресор) е прекрасен.....но скъп и излишно мощен
тук целта е да се лети със самоизлитащ планер,като се ползва наличен,лек и евтин мотор....
така цената на целия апарат не надхвърля 4000евро......което е едно много добро постижение....

Говориш за витломоторната група и окачването, нали? А самият планер откъде изникна (преди това не съм го виждал при Бенгела) и на каква цена може да излезе "цялото нещо" (знам, естествено, че това зависи от годините и състоянието на планера, но все пак - ориентировъчно).

Известно е примерно, че едно изключително "невзрачно самолетче" от плат и дърво (и тук-таме метални тръби) като Piper Cub, произвеждано през шейсетте години на миналия век, в момента държи цени, които са достойни за най-съвременните самолети от стъклопласти. Та въпросът ми беше дали този Ка8 не е от същия "калибър" високо ценени "антики" ...

Иначе стои много добре в небето ...

Такъв К8 има за по 2000Е.
По думите на човек летел на него той е прекрасен самолет за забавление и тренировка на термика.

И при Ангел имаше два такива преди, в момента не знам. Нека Венко каже.

Ако наистина летящ К8 може да се намери за 2000 Евро, то възможно е цената на Венко от 4000 Евро да е за "цялата работа", което, ако е вярно, е направо невероятно постижение. За такива пари се продават стари мотоделти ...

Ама да изчакаме Венко да каже ...

Здр
цената(би могла да бъде) 4000 за летящ ултралек апарат състоящ се от Ка8 и двигател,перка ,резервоар и труд по изграждане на пилон за мотора
(двиг само е 1300)
На Ерден има 3 бр.Ка8

Браво! Нямам думи ...

http://www.streckenflug.at/phorum/read.php?7,47779

виждам има и продажби

аз парамотора F200 го имам

Предлагам бартер - заменям лодката си HonWave с 10 кс Honda двигател и специален колесар. Лодката е на година и половина, двигателят е на 20 часа - 4 тактов - 4000 Euro.

3а моторизиран Ка8

Или мотоциклет Lifan с Хонда двигател, нов, 4 тактов, 125 ксм, пистов.
Моторът струва 2500 лв, 6те доплатя разликата.

Как ти звучи това бартерно предложение Венко?

аз съм човекът с двигателите...
планери си търсете в германия...