Относно количеството гориво-според мене човек трябва да си прави някакакъв план колко време ще лети.В началото докато човек се учи и свикне с излитането и кацането -демек прави полет по кръга,няма нужда да се пълне резвоара с 8-10 л гориво.Аз летя с 3-4 литра гориво което ми осигурява почти час във въздуха.Така всеки следващ път само добавям прясно приготвена смес /предполага се че знаете че сместта небива да престоява повече от 2-3 седмици без да се ползва парамотора./Така постепенно започвате да увеличавате количоството гориво с цел да се свикне с неговото тегло.За мудния и бавен парамоторист дори и 2-3 литра горница гориво от това което сте свикнали да носите се оказва некомфортна ситуация.Веднъж мислих да правя по дълъг прелет и понапълних резервоара и се оказа че няма да мога да се затичам добре с толкова много гориво, а при липсата на вятър това направо си е проблем.
Мисълта ми е просто постепенно да става учеличаването на количеството гориво за да може човек да свикне с по голямото тегло-като по този начин добие и опит за да се избегнат травми при излитането и кацането.

Това за сместа е доста важно за мене, не го знаех, и не мога да го разбера. На различните масла пише различен процент за смесване. В инструкцията за мотора е друго. Гледам да слагам повече, мотора е на 3-4 часа, дават за първите 15 литра, 4-5 часа работа 33:1 , после 40:1 , на маслото което ползвам пише 50:1. Правя около 10 литра смес , която може да не я ползвам с месеци, за резачката и парамотора, не знаех , че има ограничение във времето. Дайте съвети за маслото което ползвате и сместа, ще съм благодарен.

Маслото за Валкерджет е Мотул 800 -на тубичката е изобразен кросов мотор-но цената му е 37 лв за 1 литър.Аз ползвам на Хускварна пълна синтетика HP но напоследък го нямаше и взех SP.-12.лв е литъра.Относно количеството -както го е дал производитела на двигатела.Не гледай че на тубичките пише 1:50.След разработка 1:40 1:35 това е диапазона.Много масло също не е хубаво да се слага.
Аз ползвам еднолитроа бутилка за мярка -пълня бензин и слагам маслото.Няма смисъл да подготвиш 10 литрова смес от която да изразходиш 3 литра и другото да остане така.Чувал съм че някой колеги са си подготвяли така смес която е била с масло и в последствие са зареждали същата туба и са забравяли да сложат масло по презункцията че знаят че са сложили и така са блокирвали двигател.Ремонтите са скъпи затова е важно реда да се спазва-на които както му е удобно -но да е винаги един и същ.

Искам да обърна внимание и на крилата, които се изполват за парамоторно летене.Доста колеги смятат, че както са летели до сега с безмоторното си крило така може просто да му сложат мотор и всичко ще е ОК.Особено важно е при започването на обученито основните навици ,които ще придобиете да бъдат с така наречените парамоторни крила.Няма да споменавам фирми за да не правя реклама -който се интересува ще разбере кои са.Само ще кажа, че мойто крило което е парамоторно продължава да стои стабилно над мене дори и след като съм приключил кацането.Веднъж ми се случи да излетя към 14 ч.в условия при които парамоторните пилоти не летят.Горе бъкаше от термики и постоянно ми се налагаше да се опитвам да задържа крилото над галавата си.Въпреки борбата чуствах сигурност защото през цялото време нито подгъна някой от краищата нито се гмурна рязко надолу.
Затова искам да кажа-летете с това което трябва, а не с това което имате подръка.Ще ви спести доста главоболия.

И понеже някой е недоволен че споделям моя опит и е сложил минусче няма повече да пиша тук.Упешни полети!

От мене благодарности, даде ми много ценни съвети. Търся летящи в района, за моторно и безмоторно летене. Сам трудно се наканвам. Иначе моторно си излитам пред вратата , безмоторно се качвам пеша на скалите над Сопот. Делта, не мога да те разбера от къде си, ще се радвам някой да даде идеи. Никой не пише в профила си нищо, напоследък живея в Хисаря, има снимки в профила ми от поляната на която живея, имам си и безмоторен старт зад къщата , но никой не лети наоколо.

Компенсирах с едно плюсче

Здравейте на всички с опит и без опит в моторното летене с парапланер. Прочетох всичко внимателно и като човек с опит при проблемни излитания и кацания, съчетани с потрошаването на една камара витла, рамки, крила, върви, и един крак, искам да кажа нещо на начинаещите.
Не правете опити да летите самостоятелно без обучение. Най малкото ще ви спести много нерви пари и излишни повреди по екипировката. Риска да се нараните е много голям. Препоръчвам ви да пишете тук че искате да летите моторно. Убеден съм че ще ви насочат към най опитните пилоти които ще ви помогнат. Венелин Стайков,Николай Йотов те ще ви насочат в правия път към красотата от моторното летене. Благодаря ви че ме послушахте.