Миналата година се срещнах с един мой учител от военно въздушното училище, който сега работи в областта на парапланеризма.
Както тогава, така и сега разбирам колко малко зная и колко повърхностни и симулативни са знанията ни.
Настоящата тема не е толкова за прохождащи, колкото за любознателни парапланеристи, които искат да научат повече за това какво се случва с тях и парапланера в полет, които искат да са разбиращи и управляващи пилоти, а не носещи се по течението пасажери.
...
Това с което можем да започнем е да си изострим сетивата и ума и да си зададем някои въпроси като:
Дефиниция на понятията?
Какви сили действат на парапланера в полет?
Как лети крилото, как се управлява и как реагира на външни въздействия?
...
Наскоро имаше статия в списанието Крос Кънтри от Брус Голдсмит, който анализираше поведението на парапланера при наличие на вятър. Едно от заключенията му беше, че вятърът не влияе на поведението на крилото, когато правим завой, а само променя пътната скорост и илюзии...
Когато почвах да летя не разбирах много, но бях с изострени сетива и ми се струваше че ако почна завой, когато летя срещу вятъра, ще го направя по-лесно отколкото ако съм с гръб на вятъра. Предполагам всички сте изпитвали притеснение, когато се движите с попътен вятър към склона и правите завой за да го избегнете.
Според мен има разлика, но вместо да правим безмислено "гласуване" по този въпрос трябва първо да изучим преходните процеси - т.нар. динамика на полета.
...
Дали има разлика в поведението на крилото или не при завой по/срещу вятъра не е толкова важно, колкото това да не спираме да си задаваме въпроси и да се опитваме да разбираме.
Ако и вие сте се озадачили от нещо в поведението на крилото, то моля споделете.
Нека не летим в бели полета или черни дупки
)
. Може би единствения плюс при нас е, че се движим бавно 
И понеже си задавам доста въпроси по въпроса, ще споделя някои размишления, които могат да запалят и вашите глави....
