Здравейте,понеже сам новобранец(заек) си търся крило DHV1 до 115кг втора употреба.

Благодаря пердварително.

Като се научиш да летиш се обади да ти продам това viewtopic.php?f=5&t=6165 , в комплект със сбруята цената ще е по-ниска.

нема друго такова изказване просто....мухахахаха

Ако си изкарал курс вече трябва да имаш някакво ниво и няма смисъл да си взимаш единица, защото много бързо ще откриеш, че ти спъва летенето. Би било хубаво да си вземеш нова 1-2 близо до 2-та и ще можеш да летиш няколко години и да нямаш проблеми. Моето крило е Swing Mistral 6 и като характеристики е почти като 2-ка, просто е по-сигурно. С него могат да се въртят термики и да се правят прелети спокойно, а крилото е доста сигурно. Не рекламиран Swing, а говоря за крила от този клас, които са едновременно безопасни и можещи за един начинаещ. Не съм достатъчно опитен за да давам съвети, но по-добре не си взимай 1-ца.

По принцип не обичам да спамя теми, но само като сведение по последното мнение.
При въпрос "Какъв клас крило да вземем?", водещ при отговора трябва да бъде контра-въпроса "Колко често мога да летя".
Ако летиш над 50 часа годишно може да скочиш на 1-2, под 50 си стой на 1-чка, лично мое мнение. Чесно казано ако не бяха състезанията бих си взел 1-чка с кеф и със сигурност ще го направя като дойде време за пенсия . Относно параметрите - днешните единички са с качество приближаващо 8,5 и скорост близка до 50 km/h, парамети на 1-2 ки отпреди 5-6 години. Да не говорим че това са параметри на кометишън крила от преди 8-9. С две думи има много хляб да се изяде преди човек да достигне лимита на единичката. Първите рекордни полети в България (200 км) са правени с компетишъни с качество 7,5 и скорост към 47 км/ч.
Та накратко - крилото трябва да отговаря на възможностите, не само финансовите!

Не знам що така се случва, ама явно само Иво-вци имаме мнение по темата
Та и аз като един такъв, няма да се съглася с това мнение:

Какъв курс визираш?
Защото аз след като изкарах моя (в Пернишкия клуб, отне ми около 1 година), си взех крило 1-ца (Gradient Bright 4).
Не знам кой ти е казал, че не могат да се въртят термики с него но най-дългия ми прелет тази година е 27 км, като височинен рекорд ми е 3000 (вярно, на Калин, но на Сопот редовно се вадя на 2500). Не е зле за крило, което не може да върти термики
Между другото съм забелязал, че всички високи 1-2ки ги рекламират като "летят като 2ки, ама са сигурни като 1-2ки", друг е въпроса това колко се доближава до истината
Да, аз мисля да мина следващия сезон на висока 1-2ка, но и аз тоя bright го летя година и половина...

Просто всяко нещо с времето си.

Аз, след пет радиоуправляеми полета от Сопот на челен старт, приземен от инструктор, направени в избрани условия, не бих качил човек на интермидиът крило и да го пратя по родните му баири, да си избира сам условия и хвърка.
Дидо, купи си DHV1 задължително! Жена, деца имаш. Авиатор се става бавно, бърза работа нямаш. Справка - подфорум "ИНЦИДЕНТИ".

Интересно е как някои привидно маловажни теми (тип алъш-вериш) повдигат дискусии, достойни поне за "гнездото"!
Въпреки че това и преди се е обсъждало...

А какво ще кажете за "ниските 1-2", или "Low EN-B" с по 44-45 камери? Има подобни модели септифицирани дори и като EN-A

Никъде не съм казал, че с 1-ци термики не се въртят. Ще помоля да не ми извъртате мненията. Казах само, че с висока 1-2 се лети по-добре и крилото може повече. Всеки изкарал курс си има инструктор, който да му даде съвет на какво ниво е и какво крило да си вземе, за да лети сам. Тук споделяме мнения и впечатления, не искам коментарите ми да се приемат като съвети, защото не съм човек, който да дава такива. Факт е че днес крилата са много по-сигурни и с много по-големи възможности. Дори с 1-ца се лети изключително добре, но понякога класът си казва думата и мазните и широки термики ги въртят всички, но по-трудните и тесни балони са вече друго нещо и там разликата от 1 до високо 1-2 е разликата между удавен и изваден.

Моето мнение специално за термиките е-колкото по-нисък клас е крилото,толкова по-стегнато може да върти тесните балони.
Ако си добър термичар,в тесните термики с 1-ца може и да не оставиш шанс на тия с по-източените крила.Въпросът е-ако си толкова опитен,вероятно вече ще си преминал на по-висок клас от DHV 1.Голямата разлика между крилата се появява след излизането от термиките и по пътя в търсенето на следващия спасителен комин

Ето го и моето ново крило Gradient Bright 3 DHV1
http://www.youtube.com/watch?v=L3tr8HIxpJA

Поздравления, според мен си направил много добър избор
Пожелавам ти много безаварийни и щастливи часове във въздуха