Според мен този казус е нагледен пример защо НЕ трябва да се обучаваме по картинки.
Иначе на практика се получава точно това, което описва Даниел, даже вчера така стана на Петруса в моя случай...

Иво, ако става въпрос за видеото ти на което излиташ леко вързан и кацаш под старта, мисля че то е от старта на Драма не на Петруса. Казвам това, защото твоя случай няма нищо общо с гореописаната картинка. Мястото на което кацна ти е по-скоро под въздействието на термична и динамична активност на терена а не на срез или градиент на вятъра!

защото когато крилото е летяло с една въздушна скорост при дадена сила на вятъра и тази сила рязко намалее, крилото ще се гмурне и ще ускори за да възстанови въздушната си скорост.

а парапланера не е махало

Абсолютно. И аз мисля, че ще е така и благодаря на Даниел. Ако обаче някой знае нещо в повече за тази ситуация, нека го каже сега или замълчи навеки

Всъщност Петьо също е прав за градиента и постоянната загуба на скорост. Благодаря Петьо!

http://en.wikipedia.org/wiki/Wind_gradient

As the glider descends through the wind gradient on final approach to landing, airspeed decreases while sink rate increases, and there is insufficient time to accelerate prior to ground contact. The pilot must anticipate the wind gradient and use a higher approach speed to compensate for it

Излиза, че поради загубата на скорост на потока крилото в градиент на вятъра губи непрекъснато въздушна скорост, лети с много лош глайд и голямо пропадане.