Един съвет. Търси си уред на който му издържа най-дълго батерията. Тези ще ти създават проблеми! Garmin 60 xxx примерно.

при всички положения на тези ще им трябва допълнително захранване, но 2 батерии сложени отдолу в кок пита не мисля , че ще бъдат голям проблем

Ако държиш на уред за летене с голям екран - вземи си C-pilot - възможно най-пълен набор от (безмислени според мен) функции. Един датчанин миналата година на Скайномадското състезание се майтапеше че дори му казвал кога да диша.

Ако не летиш по състезания (че дори и тогава) надали ти трябва дори нещо с карта, недостаъка на големият екран е че и недай си боже да се спънеш на кацане и прас - платил си си такса кацане от рода на 200 лева за нов екран. Разбира се изцяло мое мнение.

Ако искаш нещо бюджетно с голям екран по добре си купи някое по-голямо пда или малък таблет и му служи произволен софтуер, има програми с които можеш и изкуствен хоризонт ако искаш да си изкараш или да го накараш да ти смята височина над терена.

Иво - Ко Пилота е супер обаче е 1 100 евро . Чак толкова не съм се побъркал, още повече, че не летя по състезания активно , а по скоро за удоволствие.

По скоро съм замислил да си взема както ти казваш Падче или Смартфон, на което да сложа навигацийка. Проблема при смартфоните е отново издръжливостта на батерията, а при падовете видимостта на екрана.

Но проучвам различните възможности на машинките, така или иначе активния сезон не е започнал още.

Понеже темата беше за уреди за летене затова дадох линкове към тези, няма повече да разводняваме нещата с лични мнения за един или друг уред.

Petrarca, Един стар PocketPC с Windows Mobile и LK8000 софтуер.
Може да го намериш за 60-70лв, Екраните на повечето се виждат перфектно на слънчева светлина,
Недостатък е, че нямат вграден GPS повечето и трябва с външен Bluetooth (ако има блутуут), но пък антената е много по сериозна от повечето вградени в устройствата по този начин.

Вариант 2: PalmOS устройство с CompetitionPilot софтуер, екрана пак е прекрасен, всичко друго е като горното.
за батерията могат да се измислят всякви модификации, най лесно е една втора батерия вързана успоредно, и без това самите устройства са доста компактни.


Ей така изглежда вътре първия ми Bluetooth GPS (Holux GPSlim 236) дето го вземах 2005-та от холандия. Антената е доста сериозна и хваща доста по бързо и по стабилно спътници от почти всички GPS-integrated устройства които съм виждал.
А и вече 7 години работи безотказно

Доста сериозен недостатък според мен е обаче, че трябва да зареждаш батериите на 2 устройства

Интересно ще е да има и изказвания за уредите които познавате, а не само суха информация за тях. Така, че обсъждането им не е спам, а даже полезна информация.

P.S. Особено данни за батерията, дисплея, размери и всичко за което се сетите, че е полезно.

iPhone наи-доброто на цената на gps, има и специализирани програми за летене и метео

Тишо, капацитивният тъч е неизползваем с ръкавици (Даже току що пак пробвах да се уверя . А айфона както няма никакви други бутони, е на практика неуправляем по време на полет, т.е. нищо не можеш да пипнеш по него, иначе за логване или ако не се налага да цъкаш нещо става да

Честно казано според мен е по-скъпо от качствен GPS и не вършещо нито една работа на 100% пълно и качествено. Има обаче акселерометър което може да бъде забавно за акро , нооо и това може да се изпълни отделно и по-качествено.

за ръкавиците си прав , но първо има програми които не изискват да ги ръчкаш, всичко е на една страница, 2ро има и изрязани ръкавици, а и такива които са хем цели хем изрязани. На тази примерно има всичко нужно http://www.youtube.com/watch?v=DhtZaHa4SAU

Мисля си че на един Гармин 76 csx , му се сложи едно пискало и съвсем малко да се промени софтуера, ще стане един прекрасен уред за летене.
Не случайно Брус Голдсмит лети по състезания с кофигурация Гармин 76 и Соларио -( пищялка колкото кибритена кутийка, която не се нуждае от батерии)
И аз съм забелязал че постоянното ангажиране с поддръжка на батерии много писва и изнервя.
Летях 2 години с Палм с Cpilot , която програма е набъкана с хиляди екстрички , и накрая установих че от тях няма никакъв смисъл.
За качественото летене най важното е не хубавите уреди, а хубавите метео условия

Някой беше казал:много апарати-слаби резултати.

Бончо, кармата позволява само едно +че иначе бих ти сложил 1000!

+10

Да, ама защо летите с уреди тогава? Един GPS стига и Габи го доказа на състезанието в Шумен.