Oshte malko za bezopasnostta. Po princip Kaloian e absoliutno prav. Poveriavate si jivota na tova chudo, koeto koi znae kolko pati e blaskano, kolko pati sa mu ogavani vajencata i sa gotovi za skasvane vseki moment, koi znae kolko UV radiacia e "izialo" po bairite. Zatova e dobre kogato kupuvate neshto, da go pokajete na niakoi profesionalist i toi da go ogleda i da vi kaje stava li , ne stava li i ako stava, kakvo da mu se napravi za da e safe. Nai-chesto stranichnite vajeta triabva da se smeniat ( te po princip se smeniat godishno ), za da ste spokoini. Da se ogledat trabite na chelnia rab za ogavane i bump-ove, koito ne se vijdat bez sablichane na kriloto. Da se ogleda plata i da se preceni dali ima ostanala zdravina v nego. Nai-lesno se proveriava kato se mushne edin ostar moliv vav brimkata na niakoi shev otgore, i ako se natisne konichnia krai na moliva navatre, da se gleda dali koneca shte se skasa lesno ili ne. Ako izdarji koneca, tova znachi che i plata ima jivot, zashtoto i koneca i plata sa ot edin i sash polyesteren material i stareiat zaedno.
Az sashto bih vi preporachal da izvikate Techo ( Stoian Milanov ) zashtoto toi e opite pilot i instruktor i ne pravi kompromisi s bezopasnostta.
A v Kazanlak Rumen ot Aviodelta moje da vi pomogne da si smenite stranichnite vajeta s novi.

Moga da vi predloja da se saberete 2-3 na4inaeshti piloti na edno krilo za na4alno obu4enie - po-ikonomi4no shte e. I da delite edna sbruia za obu4enie. Sled koeto da reshite koi kakvo sledvashto krilo da si kupi kakto i sobstvena sbruia sas spasitelen parashut. I da zapazite parvoto krilo samo za vazstanoviavane ili da go prodadete posle ili brakuvate - v zavisimost ot sastoianieto mu.
Oshte neshto za ekipirovkata - pravite li kompromisi sas sastoianieto i oshte v na4aloto - moje da prodaljite s tiah i na sledvashtoto stapalo - i togava moje da se nalaga Bog da pomaga. Sas staro u4ebno krilo Kaptaja e OK, no minete li na viso4inni poleti - nad 50 m - togava triabva da ste napalno sigurni, 4e 6te izdarji. Az imam sledniat slu4ai - zakupih star Magic IV za kashon vino Posle go zanesoh na Rumen v Avio Delta, kadeto svaliha plata, zashiha poskasanoto, proveriha trabite, slojiha podsilvashti vtulki, novi po-zdravi strani4ni vajeta i novi bedra na ramkata - za kam 450 lv remont. Posle go letiah 2 godini s ednomestna motorna koli4ka i go s4upih pri kazane vav visoka treva. I ne sajaliavah, zashtoto useshtah, 4e jivotat mu izti4ashe.
Az imam tuk edin Target 16, koito e nov, letian vednaj na vlek s motodelta, no ne e ot evtinite. Dobrata novina e, 4e s nego se leti dobre na termika i na sklon - moje da se prelita sashto. Ako ne go prodam - shte mu montiram malak dvigatel i shte si izlitam s nego ot kraia na grada sled rabota. Ot kraka - zashtoto izlita i kaza lesno. Prototipat se dovarshva v momenta i e sashto s moi Target 16, sled koeto shte se prieme ot HG federaziata v Shvezia za odobren paket za letene.

Благодаря за отзивчивостта !Да попитам нещо конкретно-а как се транспортират делтите по принцип сигорно има някакви хватки.Бях гледал в едно клипче как човека беше приспособил по един трапец за предната и задната броня на колата и в същото време крилото лежи по средата на покрива на купето?То все пак крилото е към 5 м дължина.Нали става въпрос за лака кола не за бус.

Знае ли някой да се продава Змей 10 и за колко парички?

Според вас средно колко пъти годишно ви се случва да летите?Защо питам-защото ми се струва че дните подходящи са малко и човек ако е зает тогаваА само може да се ядосва за пропуска.Аз живея под Витоша и наблюдавам парапланеристите(много рядко виждам делти),масови полети са 3-4 пъти на сезон.А зимата хич ли не става,защото аз тогава съм по свободен?

Имам чувството че междо летящите с делта и парапланери има някакво съперничество и неприязън,дали правилно съм усетил или греша?Според мен трябва да се подкрепяме и уважаваме нали една краста ни гони!

Az imam Zmei -10, no ne go prpdavam, zashtoto mi e lichen spomen.

Za transporta...ima specialni bagajnici, no vinagi e dobre da se slagat podpori otpred i otzad, zashtoto ako kolata se lashka po patia, stavat deformacii po trabite na kriloto...
Letene stava i prez zimata...nie sme letiali na -25 gradusa s Oggy i Techo...az dori se pritesniavah che stomanata stava chupliva na studeno..no chak kam -45 gradusa
Vajnoto e kolko e silen viatara, da ne e nad 8-10 m/s, zashtoto togava ne e mnogo priatno i bezopasno.
Inache termika si ima i prez zimata...vajnoto e da e slanchevo vremeto i da ima gradient na temperaturite. Za Sofia prez zimata sa harakterni t.nar. inversii, t.e. gradienta se obrashta, gore e po-toplo ot dolu, i togava poznai kolko termika shte ima ? Drajki...
Za nepriazan ...moje i da ima, no az lichno ne izpitvam nepriazan...moje bi ima niakakvo naduvane u niakoi, no to e individualno do choveka..ako choveka si e prost, toi i za vsiako neshto shte se naduva...i za kola , i za motor, i za jena...
Az mislia che vsichki letachi triabva da se uvajavat i da se saobraziavat s drugute...dvuposochno e...nashite sportove si imat osobenostti, i e dobre vseki da znae osobenostite na drugia, za da ne stavat konflikti.

Ima li jelanie - studat ne e problem. Spomniam si za start prez zimata ot Kopitoto - beshe -21 i oblakat stigashe do sredata na TV kulata. izleitah na slab NW, spokoino plazgah do goliamata deteleina na bul.Balgaria s okolovrastnoto, tam ot 150 m vliazoh v termika Izvartiah ia do bazata - kam 650 m i mi zamrazna liavata kitka. Razdvijvah ia dokato planirah do Dragalevzi, kadeto kaznah v snega. Krassi triabva da ima drugi podobni ohladeni letatelni dni v BG - kogato paraplaneristite ne se biaha oshte rodili

Момци благодаря за мненията,ще видим тая зима дано даде време за полети!Краси а твоя змей лети ли, в смисъл такъв тип крило става за летене нали,а те от коя година вече не ги правят.Ако размислиш дай оферта.
Оги ти къде в Драгалевци намери място за кацане,да не на полето до околовръсното?

Stani, az niamam krila deto da ne letiat )))
Vsichkite letiat, ama prosto tova mi e poslednoto chitavo krilo, ostanalo ot vremeto na Emo Karlev, koito mi beshe mnogo dobar priatel i kogoto mnogo uvajavam, i zatova ne moga da si pozvolia da go prodam. Toi zagina 1989 godina pri edin nelep incident s novo krilo, i ottogava veche ne se praviat tezi krila ( praveshe gi Emo Karlev) . Te sa ot tipa na Gemini, mnogo leki, lesno upravliaemi i otlichni za termika.
No e vazmojno oshte niakoi Zmei-10 da se tarkalia v niakoi garage, neznam...
A edno vreme Dragalevski Livadi beshe ogromno prazno pole za kacane..sega go razsipaha sas tezi stroeji

Така е и под Симеоново и на Малинова долина не останаха полета набучиха ги тия коопераций и те на грозна работа.
Ако чуете нещо все пак за Змей 10 обаждайте, А вие къде летите обикновенно?

Направихме първите стъпки от каптажа на Бистрица ,сега да дава хубаво време зимата да се осъвършенстваме и пролет живи и здрави по едно читаво крило и айде на големия баир!

Пишете ме и мен за обучение. Нещо само страдам от липса на височинна болест... . И ми се хвърчи яко. идеята да се съберем няколко човека и да се обучаваме на едно крило... има ли навити?

Здравей, идеята за обучението на едно крило е добра наистина.
Нещата се развиват, е малко бавничко но пъ хубавите неща бавно стават.Ако решиш ми се обади или пиши ЛС да се видим и поговорим.
Със здраве и скорошна среща с безтегловността!