http://www.youtube.com/watch?v=M6T4Avjx6cg

нежелано отваряне на парашута...при подготовката за качване на рампата капака на парашута се е закачил за рамката и постепенно от въздушната струя се отваря.

Интересно да се замери времето за отваряне...според филмчето парашута излезе вьв 2:52 и се отвори напьлно в 2:55, което прави 3 секунди...лошо, Седларов, лошо...аз бих искал да се отвори поне за 1.5 секунди.

Може би ако падаше и имаше по-голяма въздушна скорост щеше да се отвори и по-бързо, но той си летеше без проблеми докато проблема се отвори сам. Доколкото знам времето за отваряне зависи и от скороста на пропадане. Тук скороста му не беше повече от 45 +/-5км/ч. Според мен даже се отвори бързо за тази скорост.

http://paraglidetv.com/videos/hg-accide ... ening.html

По принцип си прав, съгласен сам с тебе че скоростта е важен фактор, но има много случаи когато делтата пада с въртене и скоростта не е голяма, в смисъл не е като на свободно падане.

Дааа, прав си. В случая на клипа пропадането му може би е по-малко дори от трим скороста и резервата се отвори почти за същото време. И тук беше за около 3 секунди. Майстор си е и в хвърлянето на запасния човека. При това въртене, не го ли хвърли в правилната посока може и да не му свърши работа ако го подбере крилото. Ще се надява до долу да не спре въртенето в противен случяй съвсем кофти. Но 3 секунди са достатъчни за падане от 200 метра където трябва да си приключил с последната фигура. Мисля, че височината е толкова. Ако си на 100 метра не е добре работата с тази скорост на отваряне. При примерно пропадане 33 м/с за 3 сек. си долу, а при падане с 120 км/ч долу каква ли работа ще имаш. Никакво резервно време. Но ако падаш с тази скорост ще се отвори поне със секунда по-рано според мен. А свободното падане на новобранец парашутист е около 55 м/с = 198 км/ч. Със закачена делта или парапланер към пилота не може да се постигне тази скорост.

Според моето скромно мнение ,този пилот просто имаше късмет. Така можеше да се оплете в парашута.........

Struva mi se, 4e pilotat dosta riazko izbuta ramkata sled dobar nabor na skorost i pretovari niakakv vazel, koito se s4upi. A i veroiatno ima i vtori reserven - acro pilotite letiat s 2 broia, kakto i niakoi ot XC sastezatelite.
Az otvariah trenirova4no zapasen nad Dragalevskata livada - mislia 4e se otvori za 1.5-2 sek. Letiah prav polet, no-po-skorostno, tai kato se biah ka4il v ramkata za izhvarlianeto.
Pri nejelanoto otvariane mnenieto mi e, 4e skorostta na planirane be savnitelno malka - i saotvetno vremeto za izpalvane be malko-po-dalgo - no Conar-a sraboti
Taka i triabva!

Наистина, много зависи как ще го хвърлиш парашута настрани. Тои е така направен, че отварянето зависи от инерциата на пакета, в които е парашута, за да се освободи пин-а дето го държи в пакет...ако няма достатъчна скорост на хвърляне, може да го изгледаш как лети свободно до тебе и не се отваря...Спомням си експеримента с Оги...Янко Проданов изчисли каква сила деиства на фала на парашута и направи едни бушончета да се скасат веднага след отварянето, за да не повлияят на полета на делтапланера, и така...Течо маи също се пробва, или Янко, вече не си спомням. А в още по-стари времена в клуба Змеи направиха специален стенд, на багажника на един небезизвестен ЗАЗ ( автомобил называется ) и на него пробваха скоростта на отваряне в движение на ЗАЗ-а ))) в архивите има снимки от този период. Любо ще каже по-добре )))
А на времето Големана имаше отваряне на парашут в последниа момент след дълго падане с въртене, извади касмет човека, и доста му се дръпна лаиното оттогава )

Според мен, ако Ви се случи нещо подобно и се въртите с крилото запасния трябва да се хвърли зад и над крилото за да може да започне да се разгъва преди крилото да е настигнал резервния след описването на 360 градуса. Вероятноста ако се хвърли запасен пред крилото то да му попречи да се отвори след като го подбере в начален стадий на разгъване е доста по-голям. Тове е мое мнение и мисля че някъде беше писано по въпроса. Всичко зависи и от пилота дали е в час кое е пред и кое е зад крилото от въртенето. Ако не е, то просто да хвърля нагоре. Щом се върти значи крилото е встрани и вероятноста да се намерят(крилото и запасния) е по-малка.

а ве да не дава господ да се случи...но ако се случи, може би човек триабва да запази максимално хладнокравие и дори да изчака за секунда-две, за да се ориентира крилото нанякаде и таи-като пилота е по-тежак, крилото отива нагоре, над него...при тази ситуациа ми се струва че наи-добре е да се хварлиа настрани...фала при делтите е доста далаг ( не случаино ), и обикновено умните пилоти си слагат swivel ( vartushka ) , които позволиава крилото да се варти, без да се усукват варвите нагоре...

А защо въпросната "въртушка" не я слагат умните производители на парашути

Ami struva pari, teji dopalnitelno - napravena e ot metal, a i ne e 100% sigurno dali varshi ili shte svarshi rabotata, za koiato e prednazna4ena da svarshi. Az imah, no kakto pove4eto piloti - letia bez swivel, no s Conar 18 ot metamorfosi.

Не мога да си представя, че си отворил запасен от делта над Драгалевска. Разкажи по подробно като имаш време:)

S Yanko Prodanov izbrahme bushon4eto, koeto triabvashe da se skasa pri otvarianeto na zapasnia. V cocoon sbruiata montirah dopalnitelnia zapasen v otdelenieto za balast. Prikrepihme go kam karabinera 4rez bushona. Izletiah ot Vitosha - moje bi Ushite ili Rezena - ne si spomniam koi start. Nad Dragalevskata livada na 400 m viso4ina se ka4ih v ramkata i izhvarlih parashuta nazad i nastrani. Imah pove4e skorost i se izpalni za 1.5-2 sek. Sled koeto bushonat se skasa i parashutat otletia nazad i v spirala slese do livadata - az sashto krajah do kazaneto. Mislia, 4e niakoi zasne tova s filmova kamera - filmat ne sam vidial do sega. Imah oshte edin parashut v sbruiata.
Drugoto mi hvarliane e s paraplaner - dosta po-dramati4no i v istinska situazia - no tova e za drug forum