1. Няма страшно за Ясен - ще ходи на Европейско

2. Много хора имат подобно мнение като на Ясен за БНАК и за Комисията по Парапланеризъм - изцяло в ръцете на БНАК и на Комисията е да подобрят мнението и отношението на пилотите към тях - аз точно това и правя - ако някой има по-добри идеи как да стане това, нека да предложи!

3. За малка държава като нашата няма смисъл да има повече от едно класиране (ранкинг на пилотите) и това засега е Лигата (както е във всички други държави на които подражаваме). За да може всеки да си направи план сме решили всички състезания които ще влизат в Лигата да се обявяват до 31-ви Март (а най-добре до края на предходната година). След като едно състезание е обявено/решено че влиза в Лигата това не трябва да може да се промени защото ако е обратното всеки който си е направил план да участва на него и е направил необходимите постъпки ще бъде крайно неприятно прецакан!!! С две думи не може да решим едно нещо и после да се отметнем от него и да го променим! Представи си че ти си се записал на състезание което знаеш че е от Лигата, взел си си отпуск, организирал си семейството да пътувате точно тогава там и т.н. и в момента в който пристигнеш на мястото на състезанието се оказва че то няма да е в Лигата защото "състезанието не било голямо"... или още по-лошия вариант - мислиш си че летиш на състезание от Лигата и накрая някой казва "на това състезание нямаше достатъчно хора затова то няма да е в Лигата"... Как ще се почувстват всичките участници? Какви ли мисли ще се зародят в главите им по адрес на Лигата и на всички които я организират?!? Съгласен съм че трябва да има ясни и точни критерии за подбор на състезанията - засега влизат всички състезания които са организирани от български клуб и организатора иска състезанието му да е в Лигата. Тази година имаше само едно българско състезание което не влезе защото организатора беше решил така. Мисля че засега всичко е наред - класирането се формира от половината най-добри задачи, което прави възможно да има много състезания които да влизат и някой състезател да се класира добре като отиде само на половината от тях. За Националния Отбор е още по-неангажиращо защото там влизат не половината, а само 5-те най-добри задачи от Лигата. Аз съм твърдо на мнение че не трябва да се въвеждат ограничения за брой участници и брой задачи защото това не зависи нито от организатора нито от самите участници - няма логика някой да бъде наказван за неща които не зависят от него!

правило 5.3.1 от секция 7b на FAI sporting code гласи че една задача е валидна ако не по-малко от 20% от състезателите са прелетяли минималната дистанция - на Враца случая беше точно такъв и аз бях един от спольоскалниците... преди известно време ми се случи да съм и от другата страна - на едно състезание на Витоша само аз, Орлин и Ники Йотов успяхме да летим по задачата и понеже всички други се бяха удавили пред Витоша задачата не се зачете - гадно ни беше (защото условията бяха трудни и дадохме много от себе си за да се измъкнем от планината), но правилата са такива.

а на Витановци се дават 1000 точки защото има всички необходими условия точковата система да ги даде - номиналната дистанция е прелетяна, повече от 20% са минали минималната дистанция, разпределението на пилотите по маршрута е добро, няма нелетяли, времето през което се е летяло е повече от номиналното. има един документ който се казва GAP2000 - в него са описани всички особености на точковата система на FAI и е подробно описано защо така са го решили - прочети го и можем пак да коментираме... без да си запознат с логиката на точкуването в състезания по парапланеризъм ще е трудно!

[quote="DVD"]1. Ð

това го казват правилата

Замълчи бе човек...поне веднъж не отговарÑ

Пасторе - това което предлагаш беше обсъждано много дълго време от много хора и накрая включително и самия Ясен се съгласи че не е хубаво да има "неприкосновени" хора в отбора. Сега той е кандидата за неприкосновеност, но догодина може да не е той, а Орлин примерно и той само като си представи тази възможност веднага се съгласи че такива правила не трябва да се въвеждат.

Отбора се определя по прости правила (еднакви за всички разбира се) и то на базата на български състезания, а не на базата на FAI рейтинг защото ако се определя на базата на FAI рейтинг се получава неравнопоставеност между пилотите с пари и тези без пари. Освен това че парите са определящи в голяма степен за FAI рейтинга той е и с голямо закъснение - деградацията на точките във времето е почти никаква за една година назад. Ако той стане определящ за участията на състезателите през следващата година то тогава се получават 2 години закъснение между доброто летене и участието на състезание - не мислиш ли че 2 години е много? аз мисля че е много - за 2 години един състезател може тотално да излезе от форма и да загуби мотивация. затова при схемата която сме измислили закъснението е една година.

И на теб ще кажа каквото казах и на Ясен - ако тези правила не ви харесват може да поискате от новата Комисия по Парапланеризъм да приеме други...

Но каквито и правила да се приемат - от тук нататък те ще трябва да се спазват от всички, а не само от някои както е било преди... Вече няма да има възможност нещата да се решават по приятелски, задкулисно или по симпатии!

Говорим на различни езици......
Ти постоянно цитираш правила , а аз говоря за изключение!!!!!
Не може доказал се пилот, оценен от една от водещите фирми производители на парапланери / вероятно им е фирмен пилот вече/ , да му предоставяте мястото в националния отбор едва ли не като потдаяние, понеже един или двма щели да се откажат от участие.
Звучи меко казано обидно. Работата на комисията е да се събере и да глсува / не тайно,а явно/ това изключение. Ако така със зъби и нокти браниш правилата, скоро няма да чуем химна на България в дисциплината кроскънтри.

"Но каквито и правила да се приемат - от тук нататък те ще трябва да се спазват от всички, а не само от някои както е било преди... Вече няма да има възможност нещата да се решават по приятелски, задкулисно или по симпатии!"
Дани, най ми е смешно като говориш за принципи
Точно ти преди година и нещо, в същия този форум каза нещо от типа - добре е да се намери начин за лицето Д. В. да участва в ПВЦ, той е колоритен и готин. Това стана по време когато същия Д.В. изнудваше Ясен да му отстъпи мястото си в националното класиране, тогава никой не направи единственото правилно - да отнеме лиценза на този човек и да го изхвърли от БНАК. Вместо това, "състезание", което се "организира" от лицето Д.В. попада в Лигата и дава задача на Витановци с милион точки....
СХВАЩАШ ли, че думите ти много олекват, когато се съпоставят към нещата които правиш.
Днес "проблема" е Ясен Савов, който категорично показва, че в тази схема нещо не работи, утре ще е с друг пилот, и проблема ще остане. Класирането за НО трябва да взима под внимание подобни казуси. За Лигата вече казах по-горе, в сегашния си вид тя е по-скоро Лигня. Новата Комисия трябва да направи нещо, последната явно не успя.

Какво е пложението с националниа отбор по пара днес? Кои финансира участието му в международни састезания? Комисиата по парапланерисам с какво помага БГ да се представя наи-добре в международни састезаниа? Или органисира само такива в БГ и се превраща в прицелна точка за конфликти и нападки вав форума?
Аз лично мисля, че самата комисия трябжа да има наи-голям интерес наи-добрите балгарски пилоти да участват в националния отбор и след като Ясен се представя толкова добре - самата комисия трябва да предложи тои да баде включен вапреки че участието му в БГ састезаниа е минимално. Защото тои участва в састезаниа, кадето много малко други БГ пилоти се састезават.
И ако наистина имате желание нещата да се подобрят - спрете лаинометите тук и пишете градивни предложения.
Комисията е избрана от вас и вие можете да я управлявате и промените.

за Пастора:

разбира се че ще браня правилата със зъби и нокти.

така трябва да действа всеки един член на комисия.

за Пепи:

за годината която говориш всичко стана както трябваше да стане - Д.В. нямаше нужното класиране за PWC състезания и отиде само на едно благодарение на това че получи wildcard от организатора. няма начин да мине номера с изнудвания и/или фалшиви класирания... това важи и за тогава и за сега и за вбъдеще. насоката на прозрачност и законност която сме подхванали ще си продължи... едва ли някой пилот ще иска нещата да се върнат по старо му

по въпроса защо на състезанието в София имаше задача с 1000 точки съм отговорил няколко мнения по-горе - направи си труда да прочетеш!

за Оги:

класирането в момента (то е и окончателно) се намира тук: http://paragliding.bg/nt/current

на страницата където са описани правилата (http://paragliding.bg/league/rules) има таблица на Excel в която са всички резултати от състезанията и логиката по която се прави класирането - всеки може да си я изтегли и да провери

националния отбор се финансира от Министерството на Младежта и Спорта чрез БНАК. за да се получат пари БНАК трябва да подаде заявка за целево отпускане на пари и след одобряването на заявката тези пари се получават в БНАК и от там се дават на състезателите. до момента парите които са давани са само поощрителни и изобщо не могат да покрият действителните разходи по едно състезание.

в общи линии идеята е че държавата (ще) плаща за да участват български състезатели на тези скъпи състезания. максимално доброто представяне не е единствената цел на всичко това... другата (много по-важна според мен) цел на тези пари е да се подпомага българския парапланеризъм като цяло!

това може да стане като начинаещите състезатели имат модел към който да се стремят, да имат идоли... затова като обсъждахме и гласувахме правилата имахме всичко това предвид - създадохме правилата такива че да поощряват най-добрите състезатели които участват и на състезания в България, създадохме правилата такива че всички да имат еднакъв шанс за Н.О. независимо от това дали са спонсорирани пилоти или пилоти с големи финансови възможности.

правилата се гласуваха в началото на годината през зимата и бяха публикувани веднага - всеки който имаше желание и възможности можеше да се съобрази с тях.

и накрая - преди имаше една комисия по парапланеризъм. сега вече трябва да са две за което предстои обявяване на общо събрание на клубовете и избор на комисиите... клубовете ще трябва много да внимават кого избират в тези комисии защото тези комисии ще им определят правилата в техния спорт/дисциплина или пък ще действат без обявени правила и по тяхно лично осмотрение

Не знам, но това с "ГОЛЕМИТЕ" финансови възможности дразни, съжалявам , но си е така. Нещата звучат малко... (хайде да не уточнявам). ПО цял свят има пилоти с възможности и те си избират къде да ходят, но и от тях си зависи как ще се класират. Защо трябва да се принизяват пилотите които са решили, че състезанията в "Горно-нанадолнище" не носят много точки, защото не са посещавани от много хора и избират по-посещавани състезания. Това е и проблема с Ясен. Той просто ходи на състезания които му носят точки...

ами нали една от целите на нашата асоциация (БНАК) е да се посещават повече българските състезания - ние гоним тази цел по всички възможни начини.

ако всеки се отказва от състезанията с презумпцията че те ще са слаби и няма да му донесат много точки - няма да има развитие!

парите които дава държавата трябва да отиват за развитие, а не за лични облаги

нали така?