Първенството до момента
Ден по ред..............D0...D1...D2...D3...D4...D5...D6...D7...D8...D9...D10...D11...D12...D13
Дата........................23...24....25...26...27....28...29...30....31....1...... 2.......3.......4.......5
Вид на полетите....С.Т..О.Т....Х...(T1)...Х.....Т2....Х......Х.....Х.....Х
С.Т.- свободна тренировка
О.Т.- официална тренировка
1 юни 2010, по програма беше почивен ден
(T1)-прекратена задача

Няма място за униние Веско. Освен, че представляваш България, ти представляваш и българското производство "Element Fire2".
Кураж! Успех и хайде наш`те!

Днес има продължение на разразилия се скандал от преди 2 дни, когато стюардите на FAI са спрели състезанието за малко и само благодарение на организаторите всичко продължава. Всички състезатели със не-серийни крила трябва днес или най-късно до утре /имат късмет с лошата прогноза, което им дава още ден/ да представят PERMIT TO FLY FOR PROTOTYPE GLIDERS.

Според мен вина има малко и FAI. Правилата малко изостават от развитието на крилата. Самата техническа комисия, някак трудно взима решение. Тя е тази, която ръководи спорта и трябва да върви преди компаниите. Скандала "къкри", така да се каже, още от Супер финала миналата година. Нарочно в пост по-горе в темата показах смазващото превъзходство на "Ozone". Девет от първите десет са с тази марка. Сред първите 30, пък 18 са с нея при единствената задача до сега на европейското. Никой няма интерес от подобно развитие в никой спорт. Когато победителя е ясен предварително, това убива интереса към състезанията.

Подозирам, че в написаното от теб има голяма доза истина, позволявам си да пусна и това което наш колега който е там и участва ми прати преди малко.

"Днес дискусията на лидерите на отборите с организаторите извън присъствието на стюардите от ФАЙ стигна до извода, че много трудно ще могат да обявят състезанието за невалидно, защото то се провежда при същите правила и с същите тестове за крила както и всички други състезания през последните 4, 5 години и ако е имало някакъв пропуск, той не е сега и правилата така да се каже са се наложили и влезли в сила от само себе си. За да променят правилата за достъп до състезанията ще трябда да се прецизира точно в секция 7 какви тестове трябва да са минали крилата и какво точно се разбира под статичен и динамичен тест. Стюардите казаха, че искат от всички пилоти документите и ще ги пратят в централата на ФАЙ от където ще се чака становище по въпроса, с 2 думи луда работа на гърба на пилотите. Утре тук ще има среща на производителите на крила, естествено няма да могат да дойдат всички, но се очаква да дойдат поне 5, 6 от тях, това е за сега от мен, тази информация може да я публикуваш, защото вече не е тайна някой от пилотите е подал официален протест, иначе можеше въпроса да остане висящ до края на състезанието и да се решава след това."

Два къси разказа за това, как прекараха неделя и понеделник пилотите.
http://vimeo.com/12146320
http://vimeo.com/12188144
И днес прогнозата не е много оптимистична.....

Снимки на Martin Schee
Тук

European Paragliding Championship 2010 Abtenau - Video Diary Pt. 2
http://www.youtube.com/watch?v=IQ9U4wR8Zv8

Прогнозата за времето до край на първенството не е много оптимистична... Може би е разумна практика да се обявяват две дати за състезание с разлика поне половин месец? Такава практика е въведена от някой страни за техни вътрешни състезания. С международните обаче, ако си въведе, може да настане пълен хаос!

няма начин да се правят състезания с плаващи дати по простата причина че не всички участници са безделници - хората работят, планират си отпуски, почивки, участия и т.н.

Трябва да се търси някакво решение! Ето до сега тази година сме свидетели на две "измъчени" състезания за световната купа(PWC-Brazil и PWC-Japan), които бяха на границата на провала и до него не се стигна с много компромиси и нерви. Сега европейското и ако добавим и още 8 от по-малките, то е ясно, че проблема е сериозен.....

Видео от Томас Браунер и чешкия отбор:

http://www.ceskyparagliding.cz/

hahaha с Влади на първа позиция

Сигурен бях, че изневерява на фирмата
Сега знам и с кого :
Good that Yassen is focussed

Днес повечето пилоти изразиха мнение, че утре и в събота ще има задачи. Иначе, успешният край на Европейското първенство остава по въпрос!

Все още има слаб дъжд. Прогнозите са за спиране на дъжда и повишаване на температурата днес. Вероятността за подходящи условия за полети след 12 часа е голяма.

Горната прогноза се появи и на страницата на организаторите. Те се подготвят за старт в часовете след обяд. Дъждът спря. Базата е ниско и в ниските места има все още мъгла. Според мен старта няма да е по-рано от 14 часа/наше 15:00/.