Няма да мога да съм всичките дни на Шумен за това ми отпада резервацията в хотел Зоти
Първия който се обади на Ставел печели

Уцелих бонус Благодаря!

Състезанието стартира. До момента имаме регистрирани 39 пилота.
Първия ден беше канцелиран поради силния западен вятър, който продължи през целия ден.
Едва след 19,30 отслабна и 15-ина пилоти си пореяха на красивото пурпурно небе.

За следващите дни прогнозите са добри, така че очаквам 4 валидни таска до края.
Всички пилоти ще са екипирини с лайвтракинг устройства и ще можете да ги следите он-лайн
или по-късно на запис от сайта на Айртрубун: http://airtribune.com/bg/shumen-xc-open-2012

Програмата за утре е под наслов "Хайде на море, вземете плувки и криле"

Днес с коли, утре с криле

Както писах в предния си пост, мотото за деня беше "Хайде на море, вземете плувки и криле"
За съжаление го изпълниха само двама състезатели - Годфри и приятеля му,
като пореяха 20-ина минути на склона на Бяла и кацнаха на плажа да пооплакнат очи.
Останалите явно не си носеха бански, защото предпочетоха сенките край пътя Провадия-Обзор.

Както се досещате, задачата за деня бе по вектор с крайна точка Обзор.
В началото условията на Мадара бяха слаби. Синьо, слаб запад и предимно балони,
които вадеха до към 1100 м. Имаше и кризи, който лесно давеха. На север небето изглеждаше перфектно
с облачни улици и сладки кумулуси.

Едва към 1 часа започнаха да се появяват първите облаци по зададения маршрут.
Повечето състезатели излетяха между 1 и 2 часа, като балончарника си вървеше
и на всичко отгоре изкривяваше от ЮЗ.
Ваденето пред старта се оказа трудна задача. Много пилоти се връщаха повторно на склона, за да донаберат височина.
Които се извадеха се наслаждаваха на хладния въздух и високата база от 2500.

Проблем се оказа и забраненото въздушно пространство, тъй като облаците бяха наредени точно зад линията му.
Налагаше се да се пуска в синята дупка и да се оцелява по маршрута.
Малко по-късно се появиха кумулуси точно по маршрута и закъснелите пилоти се оказаха в по-изгодна позиция
и бързо настигнаха останалите.

Накрая всички ги посрещна бриза и голямата група изпокаца на 10-15 км преди финала.
Имаше и закъснели пилоти, които стартираха след 3 часа, но въпреки това успяха да стигнат до Долен Чифлик.

Условията бяха сравнително трудни за летене. Накъсани ядра. В началото ЮЗ вятър, който във височина се променяше до СЗ,
а на базата до ССЗ. До 1200 беше мъчно, а по-нагоре се оформяха и силни термики.
Ако не беше ограничението за въздушното пространство, предполагам, че щеше да има хора на финала,
тъй като под облаците се летеше лесно и тръгналите по-рано, щяха да затворят задачата преди бриза да е повлиял толкова много.

Като цяло денят беше интересен. Всеки имаше шанс, дори и след давене на старта.
Но по-важното е, че повечето пилоти останаха доволни.

Третия ден протече доста по-зле от очакваното.
Слабия СИ даваше чело на източния старт, но над платото бе синьо,
а кумулусите бяха на поне 20 км от платото.
Малка група цируси стоеше над региона и допълнително влошаваха нещата.
Няколко пилота се пробваха, но давенето беше гарантирано. Единственият,
който се измъкна по терлици беше Кучето, адмирации за което.

Към 1,30 часа тръгна мощна термика, която направи голям кумулус точно над старта.
Успяха да излетят 13 пилота и се набраха без проблем, след което пуснаха на ЮЗ.
Останалите се приготвяха въодушевени от факта, че условията се подобряват.
Уви! Последва дълго многочасово чакане, потене и давене, примесено слабо чело с гръб.
Кумулуси се появиха над цялото небе, но нещата с нищо не се подобриха, дори напротив.
Пробите продължаваха, сондираха района, но нищо. Оказа се, че за деня е имало
само един шанс и който го изтърва, плати солена потна цена.

Късметлиите, които се измъкнаха от капана на платото си полетяха добре,
като най-добрите направиха почти 100 км в западна посока.
Вятърът е бил слаб и с различна посока на определена височина, като е въртял от ЮИ до ССЗ,
но като цяло безветрие. Условия е имало до късно, но летенето не е било лесно.

Надвечер пусна хубав северен бриз и доста пилоти се повозиха до залез слънце.
Малка компенсация за потенето на източния старт.
Дано утре, термиките са по-благосклонни към състезателите и повечко хора да се налетят.

Четвъртият ден не стана за задача.
Плътна пелена заля небето и скапа условията тотално.
Имаше епизодични вадения със слаби термики, някой от които до 1400,
но като цяло си беше нелетателно.

Надвечер пусна бриз от север, който държеше до към 200 метра над склона,
но за кроскънтри пилотите, това не е утеха.
Какво да се прави, време. Не може да му се сърдиш.
Дано утре шефа е по-благосклонен към нас. Пък и целното свърши, може нещата да се оправят.

Доктора още не е писал отзиви за последния ден, вероятно защото след като смени универсалното лекарство аспирин с ентерол бабите в гърция са го хванали да ги лекува
Аз обаче искам да благодаря на :

1. Ставел за всеотдайността му по оправяне на траклоговете както си знае( надявам се банковата му сметка да изгърми по шевовете след края на това състезание ) .... и за всичко останало.
2. Доктора, че показваше от коя тревичка тръгват термиките.
3. На силите за бързо реагиране в сянка които правеха страхотни сандвичи ( макар и неизядени ) доставяха топла вода в недостатъчно за баласт количество и други такива.
4. На хубавото време.
5. На добрата компания. Имам в предвид всички участници от целно, нецелно извън целно и крос целно кацане.
6. На всички удавници които не си прерязаха бедрената артерия както ги съветваха тишо и иван доктори

Извън майтапа съм Ви благодарен че се справихте страхотно и доказахте че и с малка такса участие е възможно да проведете състезание което да привлече повече от 1 човек.
Пожелавам Ви успех и да сте живи и здрави.

Благодаря за пожеланията. Надявам се, че повечето пилоти останаха доволни,
което ни беше и основната цел. Но първо информация за последния ден.

Метеопрогнозите бяха много добри, но усилването на вятъра през деня ни притесняваше.
Както шеговито стана въпрос на брифинга в хотела: "Днес или ще станат страхотни прелети или нищо няма да стане."
Шефа горе обаче реши да бъде второто и пилотите стартираха от .... северния старт, разбира се.
Досега не е имало състезание на Шумен без полети от северния старт, макар, че принципно го ползваме сравнително рядко.
Много от вас сигурно с умиление си спомнят героичните опити на Ясен да излети. Аз лично няма да забравя журналистката
от вестник "Труд", която ме попита: "Вярно ли е, че това е 6-ия в света? Отговарям -Да. Следва въпроса - А защо не може да излита?"
Но, майтапа на страна. Този път се бяхме погрижили обратния наклон на старта да липсва и новата естакада осигуряваше необходимите
условия за що годе прилично излитане. Емоции за публиката и пилотите не липсваха разбира се, защото имаше чести
ниски, по-ниски и най-ниски прелитания над и през дърветата под старта.

11 часа бяхме горе. Духаше север около 4-5 м/сек. Небето изглеждаше много добре за този час и се подобряваше прогресивно.
Първите пилоти излетяха веднага след отварянето на стартовия прозорец в 11,30.
Епичната борба на старта и многото фалшстартове биваха възнаградени с дълго и турбулентно реене пред северния склон.
Термика не тръгваше и постепенно въздуха се пренаселваше от пилоти.

Към 12 и половина първата аванта се откъсна от града и първата група се отдели от платото.
Само един пилот успя да се извади директно до базата. Останалите пуснаха от 1000 до 1400 и потърсиха късмета си
след Дивдяво. Една група кацна до сметището, други се изподавиха по пътя към Смядово.
Другите продължиха на юг към Ришки проход.

Междувременно от северния продължиха да излитат, а вятъра се е засилвал.
Кацналите рано можаха да рестартират и някой от тях успяха да прелетят до Топовград и да подобрят личните си рекорди.
Рости, Роската и Топузов да не се ослушват, а да почерпят.

В течение на деня условията ставаха все по-силни. И от към вятър и от към облаци и съответно турбуленции.
Това позволи на излетелите по-късно почти да настигнат първите.
Летенето беше бързо, но силния вятър не оставяше възможности за грешки, особенно при по-ниски височини.
Затова и имаше разпределени пилоти по целия маршрут на юг. Като се почне от Смядово, Риш, Сунгуларе, Ямбор, Елхово, Тополовград.
Не беше от така наречените дни "Няма кацане". По-скоро трябваше да се внимава и преценява риска от падане под половината височина на базата,
защото това си беше почти 70% риск от последващо кацане.

Като цяло много интересен ден се оказа. Много пилоти успяха да подобрят личните си рекорди, за което най-много се радвам.
Специални поздравления по този повод на Кучето, с който летяхме заедно от Смядово до единственото критично място
от прелета след Тополовград, където шефа горе каза "Ала, бала ница, турска паница, ти ще продължиш и ме посочи с пръст".

Имаше и интересни моменти с вероятност от пресичане на турската граница без възелин в сбруята.
Роска, да си вземеш гпс с карта, че един път стомна за вода, втори път стомна за вода, трети път .... турска русалика.

Та най-важното е, че повечето пилоти се забавляваха и полетяха добре. Други нямаха късмет и кацнаха рано, но аз в такива случаи
си спомням японската мъдрост "Когато губиш, не губи урока" и извличам ползи и от този неприятен факт, че стоя удавен долу, докато другите
летят. Така че, горе главата.

Относно резултатите, Ставел в момента ги обработва и утре вероятно ще ги публикува. Неофициално в общото класиране
първи е моя милост, втори Данчо, трети Стоил. Траклоговете на повечето пилоти ги има в Леонардото.
Използвам случая да напомня всеки, който не си е дал траклога, да го прати по мейла на Ставел.
Лайвтракинг устройствата ще ги изпратите на мен.

Това е засега от мен. Скоро тук в тая тема ще направим разбор на състезанието. Плюсове, минуси, нули
Извинявам се за късния бюлетин, но се прибрах сутринта, спах, работих та едва сега ми остана време да ви дам повече информация за деня.
То човек и жената трябва да уважи, че гъркините много не хващат око.

Здравейте,
Първо искам да ви благодаря, че се включихте в състезанието, без вас то нямаше да се случи.
Второ за това, че летяхте разумно и безопасно и благодарение на това завършихме без инциденти!
Трето, искам да ви се извиня за бавните резултати от последния ден, но по-бързо трудно може да стане.
Ето и временно класиране за последния таск и общо за състезанието.
http://airtribune.com/sites/default/fil ... 00-t3.html
http://airtribune.com/sites/default/fil ... -0704.html

По-късно днес ще направя класиранията по отбори и по класове.
Нека критиките и коментарите за състезанието започнат сега!

северния старт трябва да се доразчисти от ляво - говорете пак с общината да разрешат "оформяне" на храстите така че този ротор да не се получава!

Състезанието беше, както винаги прекрасно с приятни хорa и добри условия. Специално благодаря на Данчо за съветите; в понеделник ми липсваше Доктора и брифинга му:).

Обещахме си да направи още едно идване тази година при добри прогнози - така че чакаме сигнал за Shumen 2012_reload

+1.. Имам да си връщам на тоя Шумен

Искам да благодаря на ВСИЧКИ!!!
На хората, които ме возиха до Шумен, обратно, до морето и до къде ли не...
На хората, с които се запознах...
На хората, които ми даваха съвети, които ме учеха, които ме усмихваха, които ми помагаха по всякакъв начин...
На Ставел, Доктора и другите виновни за прекрасната организация...
Не мога поименно, защото ще забравя някой, та за това - БЛАГОДАРЯ ВИ!
Дойдох без да познавам почти никой, а си тръгнах по-богат.
Е да, нямаше условия за такива като мен, които не познават района и имат малко опит... За това му набрах на тоя Шумен! I'll be back!
Живи и здрави - до следващия път

Малко със закъснение, но ето ги и официални резултати от състеанията по ХС и целно в Шумен
http://shumen-xc.org/

Ще можем ли да видим REPLAY на последната задача?