СУПЕР!!! Днес Ясен финишира с водещата група (под 1 минута след първия) което трябва да му донесе около 950+ точки и второ или трето място във временното класиране Чакаме с нетърпение резултатите...

Имам въпроси към Ники:

това ли е до момента единствения инцидент в състезанието? (този който си описал)

какво става с Желко? защо не лети последните дни?

кога ще е събирането на което ще се обсъждат състезателните крила?

Днес много ме е яд, понеже бях записал грешно време за старта (10 мин по-късно...), та като видях цялата група да тръгва в перфектна координация в другата посока от старта първо доста се изненадах че толкова се "връщат" от старта, мислех си че са видели някой да катери зловещо яко нагоре, та гледам ли гледам, напъвам се да видя какво са видели че ВСИЧКИ се връщат толкова назад, ама нищо не виждам, и след още една минута като ги видях да продължават с мръсна газ към първа точка се усетих какво е станало... В резултат започнах с 2-3км назад, което ще е много зле за leading точките ми, защото те са най-много в началото на задачата. Хубавото е че след това се оправих и финиширах малко над минута след първия, което ме вкарва пак в първите три в общото класиране - разликата между тези трима сега ще е много много малка. Моят приятел Ръс Огден също се върна в играта спечелвайки задачата, което ще направи остатъка от състезанието още по-интересно!

Утре силен вятър, няма летене, след това в четвъртък най-вероятно ще имаме задача, и последните два дни (петък и събота) го дават супер. Продължаваме:)

Поздрав от красива Франция.

мачкай Яска - съсредоточи се и им покажи кон боб яде ли

11 септември

Деня започна с подозрително красиви облаци. Задачата за деня бе разцъкване по протежението на рида западно от старта. Отложиха старта с 15 минути защото прострелките не визуализираха добри качвания, но малко след това условията тръгнаха изведнъж добре. Оформи се голямо ято до старта което се прехвърли на дежурното място за чакане на отсрещния хълм. След като излетяха състезателите аз също излетях и пуснах реейки по рида на старта. Условията бяха комбинация от склоново реене, термика и вълни. Беше ми трудно да се прехвърля на отсрещния рид срещу осезаемия западен вятър. Понякога условията бяха грубички. Имало е доста доклади за Level 2, и още толкова за Level 1. Един делтапланерист също каза че условията са били турбулентни. Хареса ми тактиката на Калво - беше пратил въздушните си шерифи (опитни местни пилоти) по различни места по задачата и те всеки път докладваха Level 1, щом някой пилот докладваха с Level 2.
Все пак имаше 3 запасни след колапси и загуба на контрол над крилото. Единия запасен бе управляем и на моменти пилота набираше височина и почти затвори задачата. Един италианец имаше тежко кацане в роторлива полянка заобградена от жици и бе откаран в болницата за преглед - 1 счупено ребро и компресиране/натъртване на мускули по тялото.

Между другото воещата група в днешната задача се бе удавила по трасето. И последните ще станат първи ... или дайте шанс на шеметите.

.............

12 септември

Няма да има задача заради Мистрал. Днешния е от т.нар. мокър тип, който духа за ден два. Има и сух Мистрал който духа 3-6-9 дни.
На сутрешния брифинг ми направи впечатление че Калво не си дава много зор да разследва случаите на летене в облаците. Наистина е неприятно да елиминираш някой от състезанието като му вземеш всички точки за деня. Наистина е трудно със сигурност да докажеш че някой е в облак, а друг не. Но има ли воля има начин - особено с всички тия GPS-и. Аз лично видях няколко случая на летене и използване на облаците.

..........................
@ Еленко
английска французойка, холандска швейцарка, чешка българка са все разновидности на хоре родени в една страна и живеещи в друга

@ Даниел
освен гореописаните инциденти имаше още няколко твърди приземявания (поне един навехнат крак) заради променливия вятър и сложни кацалки
.......
Желко не лети защото се разсърди на организаторите за транспорта и комерсиализма (отказват задачи преждевременно които после излизат летателни. пилотите се шегуваха че днес цвета на небето не изглежда добър за задача. ние поне бихме опитали нещо и бихме го спряли във въздуха ако има проблем с времето. направиха вечеря с местните хора на централната улица, която струваше допълнително 15 евро на пилотите. все пак таксата участие е 450 евро.
Франция е скъпа държава и екипа който работи за състезанието е поне 20 човека, така че мисля че състезаниет си струва парите)
.......
обсъждането на крилата ще стане в неделя (събота май пак ще има задача), но едва ли ще ме допуснат на среща на CIVL бюрото. Най-много да ме привикат за въпроси за Световния шампионат преди да вземат окончателно решение. Ако в събота свършим навреме може да пропусна неделята, защото е добре да се върна навреме за първия учебен ден на Орлето. Ако не - то ще остана за срещата, както и за френската версия на Въздухария 4-5 дена по-късно.

@ Георги Добрич
още преди години се отказах от парамотор полетите с пацажер защото мисля че са рисковани за излитане. може би с помощта на някаква количка това може да се улесни. все пак е добра идея да се използва парамоторен трайк за търсене и евентуално кацане - макар че има малко площадки и са пълни с бабуни и туфи.

Вчерашния ден бе отменен заради силния вятър. Направихме си разходка до градчето Кастелан и живописния каньона Вердон. Някой ден като забогатея бих пообикалял южна Франция с кабриолет или мотор
...
Вечерта имаше метео лекция от Денис Пегън на тема - засмукване от облаци и бягане от Цб-та. Оказа се че освен вертикалния размер на облака, значение има и хоризонталния. Слабо хоризонтално развитите облаци създават стабилен подоблачен слой заради низходящите потоци, компенсиращи растежа на облака и тогава базата често е недостижима. Този ефект намалява при по-силно хоризонтално развитите облаци и тогава има свързване между засмукването на облака и подхранващите го термики.
Също така при Цб-та е по-добре да бягаш по периферията, настрани от посоката им на движение, вместо да си губиш височината в спирала и да се снесеш в шквала отдолу.
Имаше и живописни описания на термики и вълни.
.......
13 септември
Експерименталната метео прогноза обещаваше спадане на вятъра, за разлика от всички други сайтове и реших че днеска е добър ден да се тества нейната сбъдваемост. Все пак сутринта гръцкия университет си смени прогнозата в посока локално спадане на вятъра.
На старта се наточих за малко въздушни снимки от излитащи състезатели, но вятъра се оказа малко по-силен от прогнозираното, а условията турбулентни, така че никой от състезателите не летя. Все пак имаше силни термики, а на 2600 бе голям студ. В далечината се виждаха покрити с пресен сняг планини. Новодошли пилоти казаха че на север границата на снега е 600 метра.

Ясен финишира трети за деня ще излезе на първа позиция във временното класиране !!!!! СУПЕР !!!! Остава само утре да канселират деня

E dalech po dobre da finishira purvi utre

USPEX i KUSMET

Втори е за деня, финиширал е само 30 секунди след Лука Донини. Ще стискаме палци след утрешния ден да остане първи!

Успех,Ясене!

14 септември

Есента дойде. Синьо небе. Сутринта имаше слана и температурата бе около нулата.
Прогнозите бяха за сини термики и силна инверсия на 2500.
Условията тръгнаха доста късно и задачата бе отлагана и променяна няколко пъти.
В началото на старта набиранията бяха до около 2-300 метра над старта, но по-късно пилотите достигаха до 2500.
Все пак инверсионните условия бяха турбулентни и резултата бяха 3 запасни, единия от които - Марина Олексина завърши със счупен глезен и съмнения за счупен таз и прешлени. Подобни инверсионни условия на Сопот щяха да са още по-опасни, защото пилотите трябваше да стържат по склона, докато се изкатерят по голямата планина, докато тука веригите не са толкова високи и широки и почти през цялото време си над тях.

Ясен отново излезе напред в класирането. Дано лети добре и днес!

Ясен финишира сред първите, което означава че той става ЕВРОПЕЙСКИЯ ШАМПИОН !!!!

Честито!!!!!

Браво на Ясен, много се радвам.
Най-добия е, но напоследък къмсета му му изневеряваше.
Този път всичко си дойде на мястото. Не им остави никакъв шанс.
И от мен честито! Дано това е само началото.

Честито и от мен!

Браво, Ясене!
В състезание с еднакви крила показа кой е най-добрия пилот!

Хайде сега да видим има ли журналисти в България! Или кръгозора им стига само до "Парапланерист падна от 15 метра в Шумен, няма му нищо"...