Увеличавам въпросите на анкетата с дадените вече отговори единствено и с цел да стигнем до истината. Защото аз мисля,че много от състезанията са с користни цели и се чувствам малко "прекаран". Дайте още мнения. За къде по - маловажни теми изписвате десетки постове ...

Вкарай и тези:
За да науча нещо от леенето в екип: За да се изфукам: За да стана по-известен...

състезания с користни цели НЯМА!!!!!


има състезания при които се доят спонсори

има състезания които се правят с цел реклама

има състезания които се правят щото си казал че ще правиш и трябва да отбиеш номера



състезанията които се правят с мерак и истинско желание да стане нещо хубаво са малко...

Користни са целите когато казваш, че правиш състезание а правиш пари. В 2/3 от мероприятията е имало много недоволни участници значи нещо е сбъркано. Как трябва да изглежда едно състезание... ами примери много: Албания, Турция,Гърция за последното има записани повече участници от колкото са местата... ЗАЩО? Не само DVD като организатор на състезание трябва да се изказва хайде Господа организатори ние сме ви клиенти кажете. Стига стези стандартни програми за провеждане измислете нещо та да ни привлечете не разчитайте само на хубаво време.

От тези, които са се записали за състезание на компютъра половината, (ако не и повече) няма да дойдат, така че винаги има места, на място. А от тези пък, които участват, около десетина човека обикновено имат някакви шансове за челно класиране, а от тях май само трима взимат пари и награди... Останалите просто плащат, получават фланелка, свирка и сандвич, и "много се учат".
А има и такива, които само си правят кефа, и въобще не ги интересуват маршрути, точки и времена, но плащат за да ги приберат, когато кацнат, и изобщо, за да са в калабалъка... Тях в същност плащането не ги впечатлява особено. И май, те са тези, които най-много се кефят на състезанията.

Че то фанелки на втората употреба има по 1-2 лв ,свирка по магистралите могат да ти направят сигурно за 5 лв,сандвичи на гарата има по 1 лв

Вече почнах да се замислям защо изобщо да ходя

Краси, има една много, много, ама МНОГО голяма разлика на отношението на държавните, областни и общински власти към въздушните спортове в посочените от теб държави и нашата Родина!
Като видях в Турция какво правят управниците за парапланеризма, делтапланеризма и др., разбрах десетилетия сме назад.
Т.с. в посочените балкански страни, участието на държавата в организацията и провеждането на такъв сорт мероприятия е доста осезаемо, а може би и основно.

Не съм в течение, в България колко от средствата за едно състезание са държавни или изобщо ги няма!?
БНАК финансира ли отчасти състезанията!? Защото е редно след като събира членски внос и такси за лицензи и марки, да отпуска средства и за състезания.

Владич го каза май най-точно:
"...А има и такива, които само си правят кефа, и въобще не ги интересуват маршрути, точки и времена, но плащат за да ги приберат, когато кацнат, и изобщо, за да са в калабалъка... Тях в същност плащането не ги впечатлява особено. И май, те са тези, които най-много се кефят на състезанията."

донякъде сте прави, но не напълно...

общините могат да дадат доста пари, но трябва правилен подход към тях

състезание може да бъде направено и с пари от спонсори - към тях също трябва правилен подход и да се действа навреме

без пари не става.

просто трябва организаторите да полагат повече усилия и да изпипват всички детайли до последно защото всяко дори и най-малкото нещо има значение! писали сме и в този форум за тези неща - аз лично бях писал една тема която се казваше "съвети към организаторите на състезания" и там имаше всичко...

Добро състезание?! Как точно да се получи?

Според мен разковничето е в привличането на пилоти, който летят
ХС, но чувстват, че нямат шанс по състезания и затова не участват.
Струва им се безмислено да дават пари, като могат да отидат и да
летят без да плащат.

Състезанията дават на участниците основно две неща (според мен) -
тръпката от надпреварата и ситуация при която много хора летят заедно
по един и същ маршрут в едно и също време ( така трупаш опит не само от твоите, но и от
грешките и успехите на другите).
Има и трето - да се видят, да хапнат и да пийнат заедно

В този смисъл ето я и моята иде за състезание.

Продъжлителност -5 дни.
Такса 10 евро на ден.
Състезателите плащат таксата от 50 евро и летят 5-те дни.
Точки, класирания по ФАИ и т.н. - пълна програма.
Награди за 1-во, 2-ро и 3-то място отворен клас
1-во място - сериен клас крила

До тук е като на всички състезания.
Какво ново предлагам:
Съсетазинето е от Вторник до Неделя примерно.
Идва да речем Владича в Петък къв 11 часа и се
записва за деня. Плаща 15 евро срещу което
получава транспорт, ланч пакет, карта и неофициално класиране за деня.
Неговото крило е ДХВ 2 примерно и той учавства в класиране за деня.
10 евро от неговите 15 отиват за организатора, а 5 евро за награден фонд
за минисъстезание за деня в клас ДХВ 2.
Събрали са се примерно 10 пилота с ДХВ-2-ки, платили са общо 100 евро
на организатора, за да ги събира и да им направи неофициално класиране,
50 евро остават за награден фонд, 1-вия взема 50 евро, втория 30, а третия 20. Седем човека от групичката са без награди, но са си полетяли яко и са ги прибрали.
Участвали са в състезание, в което чувстват, че имат шанс.
Ако пък не успеят единия ден, ще имат шанс следващия или по-следващия.
Така де, няма само Владича да гушка наградите. Все някой ще се намери
да го смъкне на 2-ро място

Същото може да се направи за ДХВ 2-3 и ДХВ 1-2.
Минисъстезанията ще нахъсват пилотите и ще добавят малко
хазартна нишка в удоволствието от летенето в група.

Свободата е пълна. Ако искаш участваш, ако искаш - не.
За колкото дни искаш - за толкова плащаш.
Така ще има много допълнителни участници, който не
могат да се освободят през делничните дни, но през уикенда
ще се включат реално в състезанието.
Колкото пари са се събрали - толкова ще се и раздават.
За организаторите също е добре, понеже те така или иначе са
подготвили транспорт, а пари за състезение от спонсори се събират
много трудно.
Състезателните пилоти ще си летят, а регулярните такива в някой дни
ще им покажат, че не се чак толкова добри за колкото се мислят.

Може да се предвиди и предметна награда за най-къс прелет например (над минималната дистанция).

Добавям към това и евтина бира и кебапчета (като на събора в Шумен)
и ако даде хубаво време - за мен ще се получи хубаво състезание.

Дайте и вие някоя идея!

Подкрепям идеята за това да има варианти за всякакви нива пилоти

От моя гледна точка:
не ме привличат състезанията заради:
-това че там са само "топ пилоти" и съответно - каде с дюшека се буташ
-таксата за цялото състезание ми изглежда безмислено да я давам,имайки предвид че за 60 кинта ще си уредя прибирането, щото надали ще съм по-далече от следващото село

Но при различни варианти вече биха се променили нещата.

май поинт ъф виу ъфкорс

Даже аз бих стигнал и по-далеч.
Награди за 1-во, 2-ро и 3-то място за сериен клас крила и
1-во място отворен клас.

Защото при добра организация серийния клас крила ще бъдат мнозонството от участниците. Освен това производителите на крила печелят най-много от тези пилоти /с дюшеците/. Трябва да има справедливост.

Идеята на Доктора е много добра.
Направете такова състезание и аз ще дойда, даже и да нямам шанс да стигна до второ място!

другото което ме е учудвало за състезанията, е
защо не ги правят с плаващи дати
например ако прогнозите за трите определени дена са отчайващи да може състезанието да се измести назад или напред , че да се хване добро време

айде сега си помислете как ще се почувствате на мястото на някой който си е планирал всичко месеци напред, взел си е отпуск, организирал си е престоя и жена му да не е с него и изведнъж научи че състезанието е изтеглено напред или е отложено щото прогнозите били еди какви си....

предположете колко ще псува нещастния човечец и дали ще иска друг път да чуе за това състезание!

Я обяснете по-подробно за свирките, моля, че нещо не можах да схвана.