От една друга тема тръгна спор за гръбния протектор, който използваме в нашите сбруи. Нека дискутираме нужен ли е той и колко.

Бек (гръбния) протектор е пасивно средство за защита (както добрите обувки, каската...)
При повечето инциденти не можем да контролираме положението в което тялото ни посреща удара със земята (или друго препятствие). Ето защо се появила необходимост да се защити една от най-уязвимите части на човешкото тяло - гърба и гръбначния стълб. Ето защо в сбруите почнаха да се поставят (вграждат) гръбни протектори. Те биват основни два типа - твърди и меки. Твърдите предпазват от проникване (например остър камък), а меките поглъщат енергията на удара. Първоначално в парапланеризма се отдаваше предимство на твърдите протектори, но в последсвие се оказа че твърдите протектори могат да се счупят и също да наранят гърба на пилота. Също така се оказа че инцидентите от прониквания са твърде редки и се отдаде предпочитание на меките протектори (които също успешно предпазват от прониквания).
По нататък меките протектори станаха по-дебели. Поставиха ги в калъф (за да не излиза въздуха лесно от дунапрена) и дори почнаха да добавят airback (пълна с вьздух камера в долната и гръбната част на сбруята). Еърбека се оказа доста добро средство за защита, но дори и сега пилоте го отбягват заради влошената аеродинамика на сбруите им, по честото му триене о земята при кацане и др.
Предполагам че скоро ще има разработки на еърбек подобно на тези в автомобилите, където датчик за скорост/претоварване или бутон в ръката на пилота ще активират система от въздушни възглавници около тялото на пилота.
Но засега трябва да летиме с това което имаме в наличност. Нещо повече - поради необходимоста от удобства при въздушните ни биваци горе в планината, аз смених дунапрена със спален чувал. Този компромис със сигурността го правя за сметка на факта че вероятно няма да летя със спорто крило скоро.

Летя със сбруя със стандартен мек протектор + специална защитна кора от пластмасови плочки, предпазваща от проникване на остри камъни, клони и др. Сбруята ми се утежни с около киолограм, но мисля, че безопастността е по-важна. Някои пилоти махат бекпротектора, като слагат на негово място спални чували, палатки и др., но всичко си е за тяхна сметка. Човек даже и да не лети със спортно крило, не може да си гарантира, че нищо няма да му се случи . В тоя случай всичко опира до опит и най-вече късмет. Пожелавам на никой да не му се случва да използползва протектора си в нещатна ситуация . Успешни полети!

Летя със сбруя UP. Понеже като я купих (на старо) беше само с твърд протектор, напъхах вътре между протектора и външните страни едно доста дебело парче дунапрен от задна седалка на AUDI и се получи доста по-добре отколкото си го представях първоначално. Сега си хвърча така, докато си намеря нещо по-добро.

Momcheta, az mislia che teoretichno protectora bi triabvalo da e postroen kato kaskata...t.e. tvarda kora otvan i meka podlojka otvatre. Vaprosa e che ima izvestno nerazbirane na problema ot niakoi ( ili pone prenebregvane na teoriata). Kogato chovek pada sas skorost i se blaska v zemiata, toi izpitva otricatelno uskorenie i kolkoto po dalgo e vremeto za namaliavane na skorostta, tolkova po-malko uskorenie izpitva tialoto( i saotvetno organite vatre, koito imat svoistvoto da se razkasvat pri po silno uskorenie). Bez da navlizam v podrobnosti s chisla i formuli, izvoda e che mekata podlojka ne biva da ima elastichni svoistva, a po skoro plastichni svoistva, t.e ne biva da ima stremej da se vazvrashta formata. Zatova novite kaski imat specialna piana( plastmasa ot roda na stiropora) koiato se deformira i ubiva inerciata, no ne se vrashta v parvonachalnata si forma, kakto bi naparavila edna guma ili dunapren. Loshoto e che sled edno blaskane takava kaska triabva da se izhvarli, shtoto podlojkata veche gubi kachestva.(ili pone da se smeni podlojkata)
Problema e podoben i pri backprotectora...Mislia che ako ima vazdushna vazglavnica, tova bi bilo dobre, tai kato posle lesno shte se vazstanoviava.
Na vremeto ( 1967) si spomniam edin kaskadior skachashe ot ne znam si koi etaj varhu edna ogromna kupchina kashoni...i estestveno nishto mu nema...ama nie ne mojem vseki pat da si izbirame kupchina kashoni:-)))
zatova mislia che dobria protektor triabva da ima svoistvoto da se smachkva tochno kakto kashonite...drug e vaprosa dali shte si vazstanoviava formata. spomniam si edin model sbrui predlagaha da se vkarat butilki ot kokakola ( golemite plastmasovi) ...moje bi e dobra ideia, stiga da ima vazmojnost vazduha da izliza prez malki otvori.
A sashto taka se raboti varhu individualni vazglavnici okolo tialoto...az gledah edni takiva movie-ta skoro ( stavashe duma za motocikletisti de)