вчера имаше две важни събирания - едното на УС, а другото на Техническата Комисия

събранието на УС беше заради кръглата маса в Министерство на Транспорта която ще е утре - там ще се обсъждат предстоящите промени в закона за ГВ и изобщо цялата нормативната уредба в ГВ

нещата които се решиха са:

1. ще се борим за пълното отпадане на чл.51(1)т.5 от Наредба #1, която е още от времето на ОСО и е неадекватна (пояснение: това е текста който регламентира че за двуместни пара- и делтапланери се изисква свидетелство за правоспособност от ГВА)
2. ще се борим за отпадане на чл.119а от ЗГВ, който е в противоречие с европейските регламенти
3. ще се борим за въвеждане на буква в чл.119 от ЗГВ в която да се казва че ГВА може да възлага на неправителствени организации дейности по предходните букви - това е нещо което така или иначе ГВА нито има желание нито има възможност да прави


събранието на ТК беше заради Националните Лицензи. нещата които се решиха накратко са:

1. Национални Лицензи ще се издават на пластмасова карта
2. лицензите няма да струват допълнително нищо на пилотите - тоест всичко си остава както и до сега: при първоначално издаване 50 лв, при подновяване 20 лв
3. докато се направи окончателния дизайн на картите и се подготви информационната инфраструктура на уеб-сайта ТК ще издава едни временни удостоверения за правоспособност (във вид на книжка). това е за хората които ще ходят скоро в чужбина и ще им трябва документ от който да се види какви лицензи имат (тандем, инструктор)

естествено протоколи от двете събирания ще бъдат публикувани скоро. надявам се да сме били полезни!

На тая кръгла маса кой ще ходи? Има ли дата, час и място на тази кръгла маса?

утре сутринта е (не знам точен час) и ще ходим Ирина, Бенгела, Змея, аз, Цецо Доганов, Петьо Ачев и мисля още някой който се занимава с ултралеки

Даниеле, искам само да те поздравя за отговорния подход и отделеното време да информираш всички тук какво става в БНАК и управителните му органи. Успех на групата и стискам палци да успеете.

Срещата (или така наречената кръгла маса) се проведе в Четвъртък в сградата на МТИТС. Залата беше тясна и дълга с наредени в 4 колони столчета и масички като в училище. В далечния край на залата на една повдигната от земята платформа и зад голямо бюро се бяха наредили четирима души (някои от тях от ГВА, други депутати). Залата не беше озвучена и нямаше определен човек който да ръководи срещата нито пък човек който да води запис или протокол за случващото се.

Първия човек който се изказа беше главната юрист-консултка на ГДГВА - тя прочете какви са техните предложения за промяна в закона: основното беше че вече се дефинират конкретно какво означават понятията "спортни полети" и "любителски полети"; в чл.119 от ЗГВ вече се говори и за любителски полети освен за спортните; разширява се списъка от видове организации които могат да обучават.

После говорихме ние (аз, Ирина, Бенгела) като си изложихме какво в момента ни пречи и какво трябва да се премахне от нормативните актове - изненада ме (в положителен смисъл) коментара на единия от шефовете в ГДГВА който беше в смисъл че ако държавата не помага на спорта ни, то поне ще е хубаво да не пречи! Изложихме също така фактите около БНАК - тоест че имаме направена организация за лицензиране на парашутисти, пара- и делта-планеристи и че работим по системата за ултра-леките ВС и че вече имаме утвърдени правилници за обучение и лицензиране и т.н.

После говориха и много други хора от различни организации: хората от БАЛА също казаха че имат готовност и компетентност да обучават и лицензират пилоти... Повечето от хората които се занимаваха с летене се изказваха в посока на това че няма разграничаване на правилата, процедурите и таксите за комерсиалната авиация и за леката авиация. Депутатите се изказаха в смисъл че щом в Европа има диференциране на дейностите по контрола на различните класове авиация - значи и в България ще е така и това ще бъде урегулирано в законите.

В крайна сметка срещата заприлича на типично българска към края си - включиха се лични нападки, обвинения в какво ли не (включително и некомпетентност) и оспорвания на факти. Срещата завърши с подаване на имена от различните организации които да се включат в една работна група по изготвянето на конкретните текстове които ще се предложат за гласуване. От наша страна се включи Илияна.

След като официално срещата приключи и хората се разотидоха Ирина и Петьо Ачев са говорили с някой от изпълнителите в ГДГВА отговорен за лицензирането на пилоти и са го изненадали с факта че ние наистина имаме правилник одобрен от тях и работим по него.