аз моите не ги дърпам на никъде, а все едно се опитвам да ги прегъна назад - по този начин много фино се регулира обирането на втория ред и същевременно не ми се променя положението на тялото/сбруята

Дали ги прегъваш или дърпаш е май все едно-тялото е много по-тежко от планер/върви система, така че тя се променя, което е и идеята, а не положението на тялото. Да се промени положението на 80-90 кг тяло (а при тебе още повече) с китки е малко трудно-от опита ми в залата. А той е доста дълъг-от 1989 г. насам. Макар че при планера не е толкова просто (не е само да речем 5-6-7 кг планер, а се добавя и съпротивление, но пак разликата е малка).

Може би Данчо би се изказал най-меродавно все пак е аеродинамик (по-точно хидродинамик), но и ние имаме доста летящ опит. Китки, ръце, предмишници-резултата според мен е един и същ.

Е, точно така Ален Золер от тестовата организация Еър Тюркоаз е скапал ситуацията и паднал с крилото на братята Валич-Кинг. А те малко преди това са коментирали, че е оставил най-опасната маневра за най-ниско до терена...и работата е станала. Ако дойдат на Добростан ще разказват-оня ден говорих с тях и те казаха, че им се идва за Тестивала и състезанието, ама все пак всичко се случва и ако имат ангажименти може само единия или никой да не дойде. Ама аз си им пиля, че вече има клиент и да идват. Може да се навият да направят една лекция за спортното и крос кънтри летене, кой знае. Ако им се примолим. Това е и идеята-да има трансфер на знание към по-новите или малко състезаващи се пилоти.