Идеята е добра, но от държавата биха отговорили, че купените последно Кугари и Пантери за ВМС изпълняват и тази роля - проформа малко, но им се води като задачи.
Иначе, специални вертолети за медевак са си нужни - предлагам да се потърсят и контакти с БЧК (ПСС най-вече), които имат силно присъствие на държавно ниво като обществено значима организация. Държавата направи специален курс по първа помощ за кандидат-шофьори за да даде възможност на БЧК да има собствени приходи. Може да се потърси съдействие от НОИ, НЗОК и МЗ - има ред медицински случаи, в които транспортиране с хеликоптер е нужно, без да става дума за екстремен спорт - хемодиализи, трансплантации и т.н. Хората от Девин се оплакват, че им отнема по един час с линейка да стигнат до болница, например. При катастрофи с коли в България загиват много хора и новината всъщност е, че много от тях загиват през първия критичен час, докато ги возят с линейката към МБАЛ Долно Нанагорнище, при положение че за тежки травми има 5-6 големи болници в страната, които са адекватни. Мене ме транспортираха с линейка със строшени амортисьори по софийските дупки със строшен прешлен и крака и преживяването беше доста по-травматично от падането, образно казано - подскачах като наденичка и се държах като в градския транспорт за една тръбна дръжка
Така че може да се каже, че хеликоптери са нужни и при ПТП-та, оттук може да се търси и съдействие от Застрахователни компании и например към задължителната гражданска отговорност да се добави 1% за фонд авиомедицинска евакуация, може да се добавя към всички застраховки. Това може да е доброволен застрахователен продукт, много хора биха платили 2-5-10 лева допълнително, само трябва да се предлага по-активно от застрахователите. За да стане задължителна застрахователната добавка, ще трябват законови промени, което на този етап може би не е удачно.
Симеон Дянков говореше за купуване на хеликоптери в замяна на закриването на малки болници, но това не се случи. Може да се припомни тази смислена идея на този несмислен министър в годината на изборите.
Подобно нещо не трябва да е под шапката на една застрахователна компания - ако ще е под някоя шапка, то е добре това да не бъде частна компания, ами нещо от типа на БЧК - една от най-ефективните спасителни служби е именно тяхната ПСС. Може и под шапката на ГЗ да е. Неуспехът с ЕЪр Бан и ДЗИ е доказателство за това - останалите компании се дръпнаха, защото ДЗИ искаше голям % от техните полици, за да им даде хеликоптерно покритие. А и всеки бизнес модел, основан на един човек е нежизнеспособен - щом като гръмнат (удавят, споминат или както там) човека и модела загива с него.
Държавното участие може да бъде друго - вместо държавата да купува хеликоптери, които после да чакат на земята процедури по ЗОП за зареждане с консумативи (примери за това малоумие са МВР и МО) и резервни части, може да купува летателни часове годишно. Така държавата прави процедура по ЗОП или купува от дадена компания (или организация) Х брой часове за медевак, които да са осигурени от 6-9 хеликоптера по цялата страна 24/7 365 дни в годината.
Може да се разработи концепция за подобна хеликоптерна служба (действие, организационна структура и финансиране) и да се търси подкрепа за реализирането и. Това от мене.
Влез
Регистрация
Въпроси/Отговори
Търсене
+2 / -0
