Истината е някъде по-средата. Заколете кокошката и сварете яйцето да не пречат.

Цецо, на много хора не им дреме за отчета на БНАК към Министерството на Спорта, защото не са получавали нищо от тях. Години наред сме правили СПОРТНИ състезания без подкрепа, които обаче редовно минаваха в отчетите на БНАК. Не се жалвам, защото вероятно не е приятно да лижеш гъзове в министерството на бедна държава, която обича да слуша доцелно кацане.

Ники, БНАК позагуби връзка с пилотите и сега е трудно да я възстанови (вижте описанията на последните общи събрания на БНАК в този форум).

Препоръчвам да прочетете дефиницията за СПОРТ в уикипедия и тогава да формулирате своите въпроси и политики (https://en.wikipedia.org/wiki/Sport )
Накратко, думата спорт произлиза от френски/английски и означава да правиш нещо в свободното време за забавление.
Счита се че спорта:
- Има елемент на състезание
- Не наранява никое живо същество
- Не разчита на екипировка от един производител/доставчик
- Не разчита на късмет
И състезанията и уикенд летенето влизат в тези дефиниции. Естествено, може да се вкараме в много противоречия. Например състезанията имат по-голям елемент на конкуренция, но разчитат на скъпата екипировка от 2 основни производителя.

На уикенд пилотите трябва да им пука за думата спорт, защото:
- Конкуренцията ги развива като пилоти
- Обществото и институциите считат спорта за нещо полезно и косвено могат да помогнат на безгрижното носене по вятъра. Пример – спасяването на Расник от спортистите по „доцелно кацане“. Под предлог „развитие на спорта“ , Стамбата (лека му пръст) убеди община Кюстендил и горските да му разрешат да изсече приятно голяма просека в м. Иглика. „Спорта“ може да спести някое наказание за дребно нарушение (например на мен ми е спестявало глоби за превишена скорост, като съм обяснявал за къде бързам).
Ние сме част от обществото и щем не щем трябва да играем в театъра наречен „спорт“.

За целта, с или без БНАК, трябва да развиваме спорта чрез:
- поддържането на санитарен минимум от заинтересувани спортисти, чрез организирането на класическо състезание
- усилване на спортния имидж на уикенд летенето
- създаване на нови форми на спорт, като hike & fly

Цецо, аз съм съгласен с теб за основната роля на личната мотивация. Нюанса е дали тя е подкрепена или не, дали тази подкрепа е еднакво достъпна за мотивираните.
Твоята висока мотивация, не е ли подпомогната от средства за екипировка, покрити определени разходи за участия в състезания и помощ за организиране на състезания?

Ники ти много добре знаеш ,че с лизане на гъзове в министерството пари за парапланеризма няма как да дойдат.
Там има точни и ясни правила:
Пари се отпускат само на дисциплини целево които са се класирали на Европейски или Световни шампионати или олимпиади!
Преди беше за отбори от 1во до 3то място и индивидуално от 1во до 6то.
От миналата година мисля ги орязаха критериите яко и го направиха финансиране само за медалисти индивидуално класиране.
Последните 4-5 години отбора по целно кацане всяка година покривахме тези критерии и за това имаше и финансиране.
Винаги когато са идвали пари заради целното кацане, комисията по целно кацане сме се събирали и глсували част от тези пари да се пренасочат към XC.


Жоре напълно съм съгласен с теб,че финансирането подпомага мотивацията.
Но искам да ти кажа ,че отбора по целно може би 3-4 години обикаляхме световни купи и международни състезания само и единствено надъхвани от Ралев и Мето и на собствени разноски. Все още нямахме резултати за финансиране от МС.
След това резултатите дойдоха и МС започна да отпуска целево финансиране на базата на класиранията ни по СШ и ЕШ.

Относно мотивацията на състезатели на Ники ще му кажа да се допита за съвети до Ралев. Клуб Перник за последните 3 години е създал 3 класни състезателя в целното кацане.
Колко състезателя създаде Скай Номад в XC за последните 10 години?

0

Не че искам да се оправдавам, но вървиш в погрешна посока да сравняваш доцелното с XC, където екипировката е поне 5 пъти по-скъпа, интелектуалните изисквания - поне 10 пъти по-големи, а конкуренцията е поне 20 пъти по-силна.
Създали сме десетки пилоти и се надявам, че вдъхновяваме стотици да се опитват да летят по-високо и по-далече. Да скитат в небето до края на живота си без външни стимули. Това не е ли достатъчно?

Ники съгласен съм с теб,но ние живеем в България, това е правилника и закона за финансиране на МС и не съм го измислил аз.
В Турция например всичко което лети или прилича на парашут е свещен спорт. Там например само община Одрин има бюджет за авиационни спортове 100 000 EUR за 2015 г.
Какво да ти кажа повече.
Предлагам този безсмислен спор да го приключим тук и да си насрочим една среща на клубовете по пара планеризъм в най скоро време, където да се дискутират всички наболели въпроси.

И престани да разпалваш вражда между
различните дисциплини. За всеки влак си има пътник.

Само да ти напомня,че шампион по целно кацане спечели Транс Балкан 2014 ако не се лъжа.
Валери Цветанов който е един от най добрите целни кацачи също е и сред най добрите XC piloti.
Да не ти изброявам още безброй примери.

Мир и любов, бро!
Нали знаеш, че всичко това е игра ... даже спорт бих казал
...
Отклонихме се доста от темата, но поне изяснихме някои неща:
- освен Шуменци, засега няма други желаещи да организират крос кънтри състезание
- няма желаещи за организиране на НШ
- според анкетите биха участвали около 20 човека и предпочитано място е Казанлък
- вероятно няма пари от БНАК и МС за НШ

Ко праиме от тук нататък?

Един вариант е пак да се опитваме да убеждаваме шуменци да добавят НШ към името на състезанието си.
Останал съм с впечатление, че казанлъчани нямат особен интерес към популяризиране на стартовете им.
Мисля, че сме длъжници към Стамбата за развитието на парапланеризма в Кюстендил и е добре да се организира нещо там. Може би общината може да помогне поне със спасителите.
Около Златица има много злато. Община Челопеч ежегодно осигурява безплатни тандемни полети за жителите.
Добре е НШ да бъде в началото на сезона, щото после всички се пръскат нанякъде или се пресищат от летене.

Ще си позволя от името на всички казанлъчани да Ви поканя да си организирате състезание на нашите стартове. Останал си с грешно впечатление

https://airtribune.com/aerobattle2016/info

23-28 Август
Златица е основен старт; резервни ще бъдат потвърдени, но се обсъждат Сопот, Кордуна и Враца.

До 5 Юли таксата е 90 лв., след това е 130 лв.
Ако имате въпроси, на които няма отговори в сайта, се свържете с нас на някой от мейлите посочени в него

Ще се радваме да се видим!

Да отупам малко прахта от темата или по-точно да я изровя от калта. Юни дойде буквално с гръм и трясък плюс някое друго наводнение, та все пак да попитам за датите на Шумен ХС? Искам да знам как да си планирам отпуската. За справка миналата година беше обявено на 2-ри април.

20 - 24 Jul, 2016 според официалните източници https://airtribune.com/shumenxcopen2016/info

Привет, искам да ви информирам, че записалите се за Въздушна битка 2016, Нац Шампионат, който ще се проведе между 23-26 Август, вече наближават максимално допустимият за състезанието лимит.

Напомням ви, също, че таксата участие е с 40 лв по-ниска до 5 Юли.

https://airtribune.com/aerobattle2016/

Поздрави!

Може ли малко повече инфо
Проверих тук https://airtribune.com/aerobattle2016/blog/accomodation , но не се ориентирах. Мейл не ми се пише

Най-добре питай Ани на посочения мейл

Тя е най-наясно с възможностите за преспиване в района, защото тя движи уговорките с хотели.

Което си спомням да е споменавала е със сигурност, че е говорено с хотелчето в с. Църквище, както и с някакъв по-голям хотел в центъра на Златица

Здравейте,

Ето ги офертите за нощувка в района. Ако имате въпроси, не се притеснявайте да питате.

1. Hotel "Sredna Gora", Pirdop
With the special pilot discount, you can stay there for around 20-30lv per night. The capacity is 70 people - 20 twin, 1 triple, 2 quad rooms and a few apartments.

Phone: +359 884 00 39 58
Coordinates: 42.700846 N, 24.179250 E
Website: http://hotelsrednagora.com/ (in bulgarian only)

2. Hotel "Central", Pirdop
This hotel has a capacity of 30 people and they also provide special prices for pilots - 40lv night for a double room, 50lv for a triple, 55 for a quad room and 85 for an appartment for 7 people.

Phone: +359 888 099 300; +359 887 25 50 51
Coordinates: 42.700745 N, 24.180994 E
Website: http://hotel.central-pirdop.com (in bulgarian only)

3. Hotel "Antique", Zlatitsa
Only one appartment left. They offer breakfast.

Phone: +359 885 34 83 81
Coordinates: 42.713293 N, 24.139359 E
Website: http://hotel-antique.com/index_en.html

4. Family hotel "Moderen han" and Guest house "Pod kestena", Tsarkvishte
The hotel offers 3 double rooms for 50lv each, including breakfast. The capacity of the guest house is 12 people - 150lv per night. It's closest to the HQ and the route to the main takeoff.

Phone: +359 896 83 75 15
Coordinates: 42.725115 N, 24.107472 E
Website: http://moderenhan.net76.net/, http://podkestena.free.bg

5. Murgana Hut, 1430m
The best option if you have a car is to stay at Murgana hut, high in the mountain. The hut is not far from the takeoff and offers very confy rooms, fresh air and the perfect view. The capacity of the hut is 80 people, the price for one person is 12lv per night.

Phone: +359 886 89 04 44
Coordinates: 42.728268 N, 24.051024 E
Website: http://chelopech.org/?page=1797 (in bulgarian only)

For more infomation - web sites or write to our accommodation manager for info and booking on atomeva@gmail.com.

Поздрави,
Ани