Излетях един път с разкопчани бедрени колани и ги закопчах във въздуха. Случвало се е и на други. След като кацнах си направих разбор на грешката и изтръпнах като разбрах колко фатално е можело да свърши всичко. Представете си че се изхлузиш от сбруята и полетиш надолу. Крилото остава горе да си лети напълно окомплектовано. Ще си има сбруя и запасен а ти няма да си имаш. Голям е кефа. Оттогава първо започвам със закопчаването на бедрените колани. Кво ли ще стане ако ги закопчееш а те пък вземат да се скъсат. И в двата случая скороста ти няма да е по-малка от 55 метра в секунда.

55m/s ще ги достигнеш, когато си видиш ушите без огледало.

Абе момчета, защо не се опитате първо да помислите, преди да ревете като вдовици за *** бе? За всеки човек, който си ползва мозъка не само за да пази равновесие, е ясно, че:

1. С такъв колан може да се тегли камион! Той не може да се скъса ако преди това не е бил протриван с месеци или даже с години от нещо твърдо и остро. Обикновено това е счупена или деформирана дъска, което няма как да не се забележи от пилота, ако той поне малко се грижи за екипировката си.

2. Дори и двата бедрени колана да са незакопчани или скъсани, всички сбруи на АВА спорт са оборудвани с Т-образни катарами на гръдния колан и няма как пилотът да изпадне.

Оня ден се върнах от Крушево, Македония. Участваха 67 пилота от Македония, България, Сърбия, Словения, Хърватска, Англия и Холандия. Всички, с изключение на двама-трима, летяха със сбруи на АВА спорт! Искате да кажете, че всички те са идиоти ли?

За какво са всички тия жални и милни подсмърчания и вайкания?

Някои от по-старите сбруи на Ава-Спорт са без T-образното закопчаване. Имах преди такъв Рейсър.