Подредени не по азбучен ред:
За два почивни дни:

Един счупен глезен:
Един изваден лакът:
Едно приземяване върху покрива на движещ се автомобил;
и сега внимание "ТАНДЕМЕН ПИЛОТ ИЗЛИТА С ПАСАЖЕР БЕЗ ДА СЕ ЗАКАЧИ ЗА СБРУЯТА"

Сигурен съм, че има още

Тва ако са инциденти аз съм моторджия!!!!!!
За кво са ни правила и обучение...........

Аааааааааааа, за тоя не съм разбрал, някой тъпак ще да е бил

Напиши им имената на тези майстори на приземяванията....
Особено на този, дето е уцелил движещ се автомобил!

Ужас. Ми тази седмица е направо катастрофа бре. Кои са хората и къде са случаите знае ли се?

дайте малко повече подробности за инцидентите! със сигурност ще е полезно да се знае за да не се повторят грешките от някой друг...

Този номер с тандема го направи през 1992г. на Сопот един сърбин, но пасажерката беше жена му. Звучи като виц, но е истина. Човеко забравил да се закачи. Че напътстваха жена му по станцията. Е па она се оправи блестящо-макар, че и беше за сефте.

А за инцидентите няма защо да се чудим. Ще стават все повече. Просто летящите се множат бързо, естествено и инцидентите. Самодисциплина липсва и от там се търкулва колелото.

Продължавам темата - на старта на републиканското, на Околчица бяхме сащисани от неспособноста на пилоти летящи с компетишън крила да излитат + едни спукани ребра на жена пасажер с тандем на същото място + Дънди със счупен крак при кацане -от нерви .

В4ера на Топола беше нетипи4но друсливо.
И един младеж Сашо май се казва след колапс и неправилна рекция с мах се усурка в земята и след това висна от отхапаното зака4ен на дърво 10 м под ръба.
Повися си няколко 4аса, доколкото знам няма сериозни травми.

Един необработен клип:
http://www.youtube.com/watch?v=auYzjejmMD4

на топола си беше грозно - друскавица колкото искаш, а вадене - никакво. там на отхапаното се наврях само веднъж за малко и чезнах брзо, че беше от -4м/с на +3м/с. и така през 2 метра...

Проблема беше,че на нивото на старта се намираше точно ветровия срез-долу почти никакъв вятър,а на около 50 м над старта си беше около 7-8м/с.Този срез примесен с силните балони правеха условията много турбулентни,за това някои пилоти предпочетоха да не летят или летяха за малко.

На Шумен беше същото. С тази разлика че на старта беше силен ЮИ на около 30 - 50 метра чист Ю, а от 100 нагоре З . Интересното беше че самия преход от Ю към З не беше особено турболентен. Турболентно беше само над старта, където се отделяха балоните.

Аз съм пилота, който се поразмаза на Топола.
ОГРОМНИ благодарности на всички, които се събрахте и помогнахте. Повечето от вас не познавм, но само да иляза от болницата и ще ви издиря, въоръжен с бири и мезета
[/b]

Сашо кажи ни малко почвече какво точно ти е счупено, че плъзнаха разни слухове за операция.