с какъв плеър/кодек го гледаш това филмче, че не ми се отваря тука?

И на мен нищо не ми се отваря и на всеки филм ми иска пари.

ami moje da e stanalo veche non availible...to imashe warning che niama da stoi dalgo
probvai na tova:

http://xthost.info/JoeParr/JoeParr.wmv

na mene mi go otvaria....daje se downloadva...az go gledam na Winamp, no stava i s Windows media player. Niki, ako ne mojesh da go drapnesh, az moga da ti go mail-na. 8.67Mb e...stava za Yahoo-to

Сина ми помогна и вече го отворих. Просто съм нямал този формат. Филма е много поучителен и впечатляващ.
Не е ли по-добре да оформим някаква дискусия по него?
Кой как вижда нещата и какво мисли за действията на пилота?

Не зная дали съм прав, понеже не се вижда достатъчно добре, но май пича пусна, или изпусна дясното управление и почна да напъва само на лявото?

Филмчето е наистина впечатляващо. От това поне което виждам е, че десният колан "омеква" в резултат на изпразване на дясното полукрило. А вече какво довежда до това, от записа не мога да разбера.

V pgforum.com ,safety and incidents in flight mo#e da pro4etete OGROMNA diskusia za film4eto.Pove4eto u4astnitsi sa edinoduishni otnosno slu4iloto se,ima i pismo ot samia u4astnik v incidenta-JOE...Abe diskusiata naistina e mnogo interesna,oba4e trabva malko vreme za da se iz4eta.Az li4no ia sledia prez poslednite 2 sedmici i vze da mi omruzva malko.Obshto vzeto mneniata se vurtiata okolo tova 4e JOE e vliazal v silna termika s po-nategnati upravlenia i vupreki predupre#denieto(otpuskane na D kolana na 2 puti),ne e otpusnal malko.Sled tova pove4eto razpoznavat SAT-opodobno zavurtane i zdrava spirala s vurzano krilo v liavo-tova se vi#da iasno.To4nite "figuri"sa raziskvani dosta podrobno,osobeno v purvite 3-4 dni na diskusiata.Ina4e naistina filme4to izgle#da dosta dramati4no i pou4itelno.Na Joe opredeleno mo#e da mu se zavidi na samoobladanieto.Hubavo 4e se e oturval samo s 1 s4upeno rebro ot samoto ortvariana na parashuta,ina4e ot ZOOM-a nishto ne stavalo.Abe dano nikoi da ne go pre#iviava tova.

абе с къв плеър и кодек го гледате това филмче, че още не мога да го запусна

Той този форум е на английски.Ако някой има желание да преведе нещо интересно и за нас.
В параплан.ру също има дискусия за този филм и повечето участници са на мнение, че пилота не е в хармония с крилото. Тоест, или изобщо не реагира, когато е необходимо, или реакцията му е закъсняла и прекалено силна. Доколкото разбрах той е летял с крило от клас DHV 1 и от там се качва на Gin-ZOOM, което е клас- Pеrformans и е DHV 2. Прескочил е клас DHV 1-2 и явно все още няма необходимите умения за да кара спортно крило. В началото на филма пресича две термики без да реагира изобщо, а стои само за баласт на крилото и си прави мохабет по станцията. В третата мощна термика, пък вместо да вкара крилото в завой и да се опита да я центрира той изтегли симетрично двете управления и крилото колапсира от дясно. След момента на колапса, от дясно, пилотът вместо да контрира леко с ляво управление, изтегли силно дясно управление и даже по едно време се увисна на десните колани с дясната ръка. Крилото се мъчи да се оправи само, но той с действията си непрекъснато му пречеше. Единственото му правилно действие което забелязах беше, че разсука коланите на крилото си след като се бяха засукали при фигурите, в които той съвсем случайно го вкара. Мина през САТ, после пак колапси от рязкото дърпане ту на едното, ту на другото управление. След това последва силно "кълване", при излизането от стръмна спирала, което той контрира много силно ,но явно не е отпуснал след това управленията, защото крилото вероятно се срина, или колапсира напълно зад него. И тогава започна да пада, и хвърли запасен парашут. След отварянето на запасният крилото, пак само се оправи и застана симетрично, малко пред и над него, но той падаше вече със запасният.
И накрая, след като падна върху дървото,(защото запасният парашут не може да се управлява) той продължи с грешките. Вярно че при такава ситуация си в шок, но най-първата ти грижа е да се закрепиш здраво върху дървото където си паднал, защото ти винаги падаш върху външните клони които са по-тънки и слаби. А той съобщи по радиостанцията ,че е добре (което е правилно) и след това започна да си почиства вървите от клечки, като най-напред се откачи от карабинерите. Почисти клечките и опита да си освободи лявата ръка от управлението (нещо което трябваше да направи още във въздуха, докато падаше с запасният), и при тези действия, и движения клонът под него се счупи ( явно е бил тънък), и въпросният летател падна най-малко поне от 5 метра на земята.
Изводите са:
Много дълга поредица от грешки на пилота!!!
За въпросният инцидент, не е причина, нито екипировката ,нито условията за летене в момента, нито случайността.
Ники, с MPplaer го гледам аз.

film4eto e pou4itelno naistina i po o6te edna pri4ina zabelegete kakvo si stiska v dqsnata ryka ?:)
dosta kysmetliq e tozi Joe:)

Незнам, но на мен това дето го държи в дясната ръка ми прилича много на вътрешния контейнер от запасния. Може пък да греша?

Аз го гледам с Windows Media Player.
Виж дали имаш X-vid и други подобни кодеци.

мисля че не грешиш Красьо, а по скоро някой е пропуснал раздела с отваряне на запасен като се е учил:)