След няколко случая на счупване на алуминиеви карабинери/ Parafly Automatic/ произведени от /AustriAlpin/ по време на употреба в периода 2003 и 2004г. , производителят беше помолен да провери степента на умора/на материала/ при вибрация. Крайният срок беше 1 Март 2005г. Тази проверка не е оповестена и до днес. Тестовете проведени по поръчка на DHV на алуминиев карабинер Parafly Automatic производство на AustriAlpin показаха малка устойчивост на умора/на материала/ при вибрация. Безопасността при полет е сериозно засегната. DHV взе решение за следните превантивни мерки за безопасност:

ВСИЧКИ КАРАБИНЕРИ ЗА СБРУЯ Parafly Automatic ПРОИЗВОДСТВО НА
Austrialpin НЕ ТРЯБВА ДА СЕ ИЗПОЛЗВАТ ПОВЕЧЕ.

Gmund, 09.03.2005

Klaus Tдnzler
Managing Director

Какава е разликата между карабинерите за алпинисти и тези на подвесни системи

Алпииските карабинери са конструирани за динамичен удар , а парапланеристките за постоянно статично натоварване. От това следва, че за направата им се използуват РАЗЛИЧНИ материали, а съответно и цената им е различна. Заключващите системи на едните и на другите също са различни.
Могат да се използуват за парарапланеризъм, карабинери с муфа предназначени за алпииски осигуровки, които са с по-висока носимоспособност от екстремните карабинери за катерене, но това са само временни заместители.
Никой летящ активно парапланерист не си позволява да прави и използува подобни замени, за да спести няколко лева, защото.... Няма да обяснявам защо!

e kazi zoshto de dovarshi misal ta si iaz moga da kaza che baba iga e nai dobrata paraplaneristka
ama nima da kaza zashto ))

То е ясно защо. Движението напред и развитието се движи само в една посока. От по-старото, към по-новото, от по-лошото, към по-хубавото и за съжаление от по-евтиното, към по-скъпото.
Да спестяваш, като караш старо крило вместо ново, като летиш с по-евтини алпииски карабинери, вместо с парапланеристки, да си ушиеш сам сбруя, да си купиш евтина пластмасова каска имитация и т.н. и т.н. Сигурно ще спестиш някой лев, но накрая не дай си боже ще вземеш да спестиш и живота си!

Не знаех, че баба ти е парапланеристка. То и аз съм дядо от известно време, та си нямам летяща бабичка да ме придружава при самотните ми полети .

Преди седмица в Русия е имало случай на счупване на 2-годишен алуминиев карабинер AustrianAlpin - http://paraplan.ru/forum/files/721/1209814179.jpg . За щастие пилотът в момента на счупването е бил "само" на 6м височина над земята. Тук се обсъжда темата - http://paraplan.ru/forum/viewtopic.php? ... highlight=

Slu4aq predpolagam kasae samo karabinerite ParaFly na AUSTRIALPIN no za da sum po siguren tova ne kasae Powerfly i ako ima nqkoi nqkakva informaciq ili neshto e 4ul za poslednite,shte se radvam da nau4a.?

Последните карабинери с които летях бяха на Simonix - алпийска версия, без заключване на рамото. Алуминиеви, леки и изключително здрави, тествани и се доказали при всякакви условия. Колко алпиниста са загинали от това, че им се е счупил карабинера на седалката, който е на една камара години? Аз не виждам ясна причина за това низвергване на алпийските карабинери за използване при парапланеризма.

Все на едно и също място се получава умората на материала

а има ли снимка на счупени алпийски карабинери? Интересно ми е да видя те къде се чупят.

Алпийските карабинери не се чупят главно поради две причини:
1. Формата на карабинера е обла, без места с концентрация на напрежението. За разлика от тях парапланеристките карабинери са с няколко ъгъла и прави стени за да не се огъват и натоварват неравномерно коланите на сбруята и на крилото.
2. До колкото разбрах от прочетеното по форуми и сайтове за тестове и изследвания, чъпещите се карабинери се полират и след това галванизират с някакво много твърдо покритие (някакъв силициев или друг окис май...) Това покритие при постоянното променливо натоварване на карабинера се напуква от деформациите, защото самото то не е еластично ама хич, и това води до предаване на милропукнатините към основния метал и неговото отслабване. Тези деформации както можете да се досетите са в местата на най-голямо огъване.

Аз летях 3 години с алпийски карабинери, които са поне 10 годишни. Руски, алуминиеви с муфа. Единственият им проблем е, че огъват коланите на крилото и сбруята.

Отдавна бях попаднал на статия на DHV за карабинерите.

На който му се чете - ТУК


Но въпреки всичко, продължавам да не разбирам някой хора, как така летят с карабинери на по 10 години, или пък алпинистки или пък каквито и да било други, при условие, че хората отдавна са го измислили и вложили в спорта.
Същото е и с каските, сбруите и тн. и тн. И наистина не разбирам защо...

на примависта- пари!

Комплекта карабинери за летене струва 50 лева или 25 евро. Алпийските са по 12-18 лв единият (с муфа). Руските титанови карабинери бяха по 8 лева единият.
Затова се лети с алпийски. По-ефтини са.
Алпийските карабинери са пригодени за динамичен удар и не се чупят, а се разчекват и усукват.
Парапланеристките карабинери са пригодени за статично постоянно натоварване.
Поради тези причини сплавите на едните и другите карабинери са РАЗЛИЧНИ. Заключващите системи също са РАЗЛИЧНИ.
Който иска да мине още по-ефтино да си вземе две парчета по 30см стоманена тел и с нея да си свърже крилото към подвесната.

Един провокативен въпрос:
Ако алпийските карабинери издържат 2 тона динамичен удар, каква е причината да не издържат 100-200 кг статично натоварване, особено ако са с правилна форма, елипсовидна и не деформират коланите на сбруята и крилото?