в Събота .. толкова хубав ден иначе ... направих едно тежко кацане с тандем.

Пасажера не беше седнал удобно в сбруята, т.е. висеше на коланите, въпреки прогонването на сбруята на старта.
Тъй като каза, че коланите го притискат много направих уши за да снижим по бързо. всеки друг по динамичен начин на слизане би му предизвикал повече дискомфорт. Пробвах да отпусна настройките на сбруята във въздуха и да го наместя в сбруята с крака, но не се получи.

На кацането краката му отказаха и той се срина на колена. В резултат сега има две ожулени колена с лек оток + уплах, но ще се оправи. И ще лети пак.

Моите грешки бяха две в случая:
1. Не се уверих лично на старта, че пасажера може да седне правилно в сбруята.
2. Не навих достатъчно управления за да мога спра тандема по-добре. Още повече, че тандема беше натоварен на горна граница и летеше бързо.


Пасажера(в общия случай) не знае как би следвало да седи в сбруята затова е нужно да провери добре дали всички настройки са за неговия ръст и тегло.

Тъй ... дано това описание да спести на някой друг ожулените колена или не дай боже нещо по-сериозно.

Втория полет за деня мина добре.

може би трябва да се въведе като "добра практика" преди качването на старта пасажера да бъде закачан на стенд в сбруята с която ще лети

Как бихте възприели такава форма на дефиниране на действията, които трябва да се извършат в даден момент от подготовката за излитане и даже във въздуха http://www.paraglidingbg.com/2009/08/31/check-lists

На всеки може да се случи но на истина трябва ВНИМАНИЕ И ДОБЪР ОГЛЕД преди полет. "Малко" безрасъдно от моя страна особено ако това е синът ви както в случая моя син. http://www.youtube.com/watch?v=XQSgaQs51Dg

при безветрие на кацане също може да изоре земята с колена пасажера. Аз препоръчвам наколенки за пасажерите, много полезни са, а и не отнемат време и не пречат на движението.

$udia se kakva li pasajerska sbruia polzva6???

Пасажерската сбруя беше аваспорт с въздушен протектор. Проблем не беше сбруята а прогонката и. След прогонка на стенда на лифта ... вотрия пасажер се забавлява много на полета.
Имаше още един чифт колани за настройка, до които не можах да стигна във въздуха.

Не мисля, че е проблем сбруята.

Vzemi si pilotska tandemna i istinska pasajerska i poviarvai mi pove4e nikoga niama da kaje6 ne6to podobno kato "pasajera nemoja da sedne"

Ицо ... и тандемната и пасажерската сбруя бяха тандемни.

Zna4i nai veroiatno ima ne6to kuco v tazi s air bag-a, az ot kakto polzvam normalnata passenger na ava niamam ne sednal pasajer, a poviarvai mi baia gazove sa minali prez neia. A tam niama i kakvo tolkova da naglasia6, prosto otpuska6 ili stiaga6 ramennite spored viso4inata.

Тази сбруя има 4 коланчета (на страна по две) за настройка на седалката. Успях да отпусна 2 от тях във въздуха ... но две си останаха стегнати в резултат на което седалката беше наклонена напред. От там и пасажера висеше на бедрените колани и на трицепси.

Сбруята не е лоша. Както казах грешката е моя. За щастие само с две обелени колена се отървахме.

Ей Ице зарежи тия тандеми, цъкай си и после си лети за кеф. Като ти гръмне харда няма да е толкова говняно, колкото да претрепеш някой човечец ..

Светле ... аз тандем летя за мое и на пасажера удоволствие(което в случая беше съмнително, в други случаи ясно изразено) ... важното е да си извадя поука от това, което се е случило. Просто доста по-внимателно ще преглеждам/прогонвам екипировката.

Дори и соло .. всички сме имали тежки кацания, яли сме ги във въздуха едни, но продължаваме да летим.

Прав си!
Всичко добро дет се вика

Доло до лифта нали има една люлка дето хората си тестват збруите. Не става ли да тествате там, да им кажете куде да се държат и какво да правят.