За втори път при излитане ми се случва да не проверя внимателно коланите - А коланите бяха наред, а Б и С бяха усукани и частично блокирали управлението. След излитане от арката на Беклемето, реших че няма да мога да управлявам крилото и го сринах със значително тупване на склона.

Изводи:
- не претупвайте предполетната проверка. Това че А коланите са отгоре не е гаранция за готово за полет крило.
- според колеги пилоти срива не е бил наложителен - по правилното в този случай е да се продължи полета до аварийна площадка за кацане с използване на управления или задни колани над насукването

+1

Това ми се случи и на мен. Левия колан беше прехвърлен между А и Б редицата. В случая с А редицата - никакъв проблем, но управлението остава стегнато в останалите три редици и по добре е да не се дърпа ръчката защото остава в положението до което сте го дръпнали и не се въстановява в нормалното положение.

Това обикновенно се разбира след като се излети и води до завой който може да ви срещне със склона. Ако все пак сте я дръпнали бързо я пуснете и дръпнете връвта на управлението над мястото на насукване нагоре докато ръчката си дойде на мястото. Така с връвта която държите може спокойно да си управлявате крилото и да избегнете неприятното триене на втъвта на управлението в останалите три редици.

Ако не Ви е неудобно подобно управление на крилото си кацате без да се притеснявате, ано Ви се лети за удобство хванете връвта и на другото управление на същата височина и си летете.

Много е важно да не се бърза на старта и предполетната проверка да се направи внимателно, защото и на мен са ми се получавали разни досадни преплитания на спирачката с В и Ц линията.

http://www.paraglidingbg.com/2009/08/31/check-lists


Лично аз като си гледам дали А колана ми е отгоре задължително проверявам и B и C (не ми стигнаха парите за D линия ). Тъй ме научи Пастора и си ми остана навик досега.

+1

P.S. Когато тръгвате от къщи към старта гледайте да не забравите някой списък.

Аз също си слагам ръкавиците когато пипна базата.
Когато летя за кеф станцията не ми е приоритет, освен ако не съм се разбрал с някой да летя в комплект.
Уреда който ми помага е само вариото.
Кой ли ще е без гащи преди излитране?
За въже, сгъваем трион и другите прибори за слизане от дътвета нямам нищо против особено ако се нуждая от баласт който може да се окаже необходим най вече в балкана.

Най важното обаче е когато се качите на старта да спазите реда на подготовка без да се занимавате с друго. Ако някой Ви отплесне вниманието започнете отначало.

Хари ... точно това ми е идеята. да има ред и повтаряемост на действията за осигуряване на комфорт във въздуха (доколкото този комфорт не зависи от атмосферните условия, т.е. неща които можеш да направиш, предотвратиш). Ти си опитен пилот и вече си си изградил твой си "списък" . Списък е само названието ... разбираш ми идеята надявам се ...

а тоалетна хартия носиш ли си ...

Мдааа. Идеята е точно такава, да си със списъка в главата и да внимаваш да не пропуснеш нещо и после да береш ядове.

P.S. А за тоалетната хартия - аз я ползвам два пъти, преди и след сутрешното кафе. Е, освен ако крилото не почне да ми се мотае около главата след като съм излетял, но пък тогава не ми остава време да я извадя от сбруята и действам направо по същество.