По време на Skynomad Open 2011 имаше един инцидент с Елена Дмитриевская. Решава да бяга от засмукването на облака със спирала, но при излизането "нещо се обърква" и крилото става неконтролируемо. Налага се да отвори запасен и за щастие се приземява на полянка до скали около Паниците.

В момента се провежда шампионата на Чехия - 145 участници и още 10 прострелки. Това е най-многобройното състезание правено досега в България. Ако добавим и останалите свободно летящи, то на старта на Сопот имаше над 200 човека.

Индиеца Джуоти срина крилото си и с парашутиране падна в гората на западния склон на старта (под трансформатора на лифта). Падна между дървета и бе нужно известно време да бъде намерен. Благодаря на Ростислав от Ловеч и на всички други за бързата реакция. За транспортирането му бяха използвани дърпания с полиспас заради изключително стръмния терен.
Пилота има счупен първи лумбален прешлен, предстои му операция, но иначе е контактен и се движи добре.

Малко след това имаше инцидент със свободно летящ чешки пилот (не състезател) който реши да хвърли запасен след челен колапс.

Чух и за още два запасни, но нямам информация дали са състезатели или свободно летящи.

Препоръчвам на организаторите на Световния Шампионат да не допускат свободно летящите по време на състезанието.

Благодаря за препоръката. Явно има доста пилоти без опит на това състезание. Ако бяха допускани пилоти с повече опит, т.е. да се проведе нещо като избор на пилоти чрез ранкинга им по WPRS може би щеше да е по-удачно. Така се прави на Montegrappa Trofeo да речем. Чух днес и за намеса на Хеликоптер след пореден инцидент и това допълнително потвърждава горната ми идея. Избор на по-опитни пилоти, а не урбулешката Регистрация на всякакви, не че е лошо, но при положение че да речем пилот под 250-то място по ФАИ е искал да участва и пилот над 1000-но място в класирането на ФАИ да се допусне втория, а не първия означава, че организатора трябва да е отговорен ако втория падне.Понеже е предпочел него. По какъв критерий-личен или някакъв друг това е друга работа...всеки си има предпочитания или недолюбени пилоти...хе-хе.

Пожелавам повече акъл (както и вода и ланч пакети) да се влага при организиране на състезания в България, за да не ни излиза име на циции и недомислеци. Всъщност тука е мястото да предложа на Спортната Комисия да гласува да не се провеждат състезания без вода за пилотите и ланч пакети преди старта. Без вода пилота изпада в доста лошо физическо и психическо състояние след само 1% на загуба на вода от телесното тегло (потене при турбулентни условия да речем)-това се учи по биохимия и физиология в Национална Спортна Академия. Да оставиш пилотите без вода на състезание означава да увеличиш шанса им за инцидент. Успех на всички...

ДА забраня свободно летящи да не летят по време на Световното означава да направя свободното летене в България несвободно. Ако не ме лъже паметта Ксавие изрично пускаше свободно летящите на Световната Купа 2005-та в Сопот организирано от СкайНомад. Мога само да огранича излитането им по време на отворения прозорец-нищо повече. Такава забрана е таралеж в гащите и няма да доведе до нищо съществено нито ще повиши сигурността на състезанието.

Самите състезатели трябва да са доволни, ако има прострелки. Вижда се ясно как вървят работите с условията за летене и ще има по-малко удавени след отварянето на прозореца. Колкото са повече толкова по-добре.
А според мен, нека да има и пилоти които не са в клуб Топ100 примерно, може да са малко, но и те трябва да видят как се лети на скорост. Нали трябва да има попълнения в БГ отбора.

Ако инцидента с индиеца беше 100% пилотска грешка, то вчерашния инцидент с рускинята бе също и поради турбулентните условия в които се летеше. Имаше инверсии и набиранията не бяха много по-високи от старта. Летеше се изцяло в планината защото в долината не работеше.
На източния склон на Карловското дере, Олга Брякотнина получава колапс с връзване и влиза в спирално въртене, което не успява да овладее. В момента на хвърлянето на запасен се удря в склона (според Румен с яка скорост). Явно е извадила голям късмет, защото се разминава с 3 счупени ребра и лека повреда на плеврата (без да се стига до колапс на белия дроб). 5-6 пилота кацнаха до нея да ни насочват и информират. Тъй като беше паднала много високо една пешеходна спасителна акция щеше да отнеме поне 10 часа от които повечето през нощта. За щастие спасителите успяха да активират правителствения въртолет на отряд 28, който за 30 минути дойде до Сопот. Тъй като нямаше лебедка му трябваше малко време да намери подходяща площадка и после спасителите и пилотите пренесоха Олга до въртолета. В момента тя е в Пирогов под наблюдение.
Един руски пилот остана да спи на хижа Равнец, защото закъсня и задуха катабатичния вятър.
...
Също вчера един чех си счупи ключицата на приземяване. Казват че е имал проблеми със зрението и е ползвал неподходящи очила.
.....
Новините за индиеца са добри. Операцията му е успешна и сигурно след седмица ще ходи.
.....
...................
Наистина на това състезание има доста неподготвени пилоти. Организацията на Световната купа през 2005-та бе лесна защото повечето бяха професионалисти. Може би в бъдеще трябва да има повече контрол на участниците и по-гъвкава категоризация на състезанията.
...
Вчера свободно летящите прострелки бяха много полезни с това че показваха стабилните условия, но в първия ден въпреки че излитаха преди стартовия цилиндър се бутаха сред пилотите и с хаотичното си въртене всяваха ненужен смут.

Според мен е по-добре да не се раздава вода в пластмасови бутилки, най-вече поради ясните еко съображения, и освен това защото струва допълнително пари на организатора. В БГ имаме много качествена течаща - бистра, свежа, и струяща от хиляди чешми и чучури; и понеже бутилираната прекарва дълго време затворена в пластмаса, в много случаи течащата е не само по-екологичният, но и по-здравословният избор. Така че състезателите могат да си наливат вода в собствени контейнери за многократна употреба (камел баци, бутилки, и т.н.). А за улеснение, организаторът би могъл да осигурява на състезателите възможност да си наливат от качествен източник всеки ден преди старта.

И на ПВЦ-тата спряха да дават пластмасови бутилки за еднократна употреба. Вече си наливаме - това е интелигентният начин.

Поздрав,

Ясен

Подкрепям напълно Ясен за водата. И не само. Пояснявам.
2006 организирах Шумен опън. Реших вместо ланч пакет , който според мен е напълно излишен ако състезанието е в район с добра инфраструктура , да направя две вечери.Едната беше барбекю с бира на Шуменското плато, другата на плажа във Варна. Там е по интересно, хората са събрани и е доста по-скъпо !!!!!!
Естествено част от пилотите бяха недоволни. Как може ? Писаха във форума всякакви глупости.
Според мен някои от парапланеристите ни са пълни търтеи. Чакат всичко на готово.Но няма сега да правя анализ на тези хора. Ще кажа само:
1. Необходимо е да има УВАЖЕНИЕ към:
--- по-стария
--- по-можещия
2.Много други неща трябват още, но друг път.
3.Ако не можеш храна и вода да си набавиш, къде си тръгнал да летиш ?

Всъщност вече някъде в форума беше обяснено че ако бяха избирани пилитоте в това състезание по някакъв критерии-класиране в ФАИ ранкинга да речем, нямаше да се случват такива неща, но за жалост на добри пилоти, който не бяха харесвани място беше отказвано за сметка на доста по неопитни пилоти. И инциденти се случиха...сещате се кой е отговорен за това нали.

Инцидента не беше само с Елена Димитриевская, а и с Индиеца и с може би с други също. Така че всички тези неопитни пилоти можеха да се заменят с някаква селекция с по-опитни пилоти които са искали да участват но им е било отказано. Селекцията по ФАИ рейтинг е добър начин да ограничиш инцидентите, но при положение че отказваш на добри пилоти участието за сметка на пилоти с по-лош рейтинг, отговорноста за падането им е изцяло твоя (на организатора).