Спокойното и стабилно есенно време, като че ли ни отпуска, при което зачестяват инцидентите.
Тази неделя беше типичен пример:

Коняво
Вихрен от София отива в компанията на по-опитен пилот, за когото малко по-силния вятър не е проблем и излита първи. Вихрен пълни торба с камъни в сбруята си (по-тежък, по-бърз и пробива по-лесно вятъра) и излита. Колапс вкарва крилото в спирала и след 2-3 витки се удря в земята с дясната си страна: счупен таз, ръка, нефункциониращ бъбрек и опасност на живота поради вътрешни кръвоизливи. Повиканата линейка пристига бързо и Вихрен е настанен в Кюстендилската болница. Образувано е и следствие (полицаите сигурно доста са се чудили за какво служи торбата с камъни)

Изводи:
1. Преди години на Коняво загина начинаещ, които получи колапс и не спря последвалата спирала. Пак поради колапс и последвала спирала загинаха 2-ма начинаещи на Сопот. Не знам подробности за екипировката на пострадалия, но факта че лети с камъни за баласт при по-силен вятър говори за лош избор/съвет.
2. Не се отпускайте при привидно спокойните есенни условия. Спомнете си за Деньо от Балчик който също загина в един спокоен ноемврийски ден.
3. Начинаещите пилоти, които се "присламчват" към по-опитни с цел да научат по-бързо повече рискуват излишно ако се опитват да летят заедно с "батковците". Груповия ефект е лош съветник при вземането на решения.
4. По-опитните пилоти, които приемат в компанията си по-неопитни носят най-малкото морална отговорност за действията или бездействията си. Кратки инструкции преди полета са по-важни отколкото лакардиите след полета. Ако не ви се занимава пратете по-неопитните си приятели при някои инструктор. В България почти никой не е посещавал курс за средно напреднали, безопасност и др. Давят се тези могат да плуват.


Расник
След приключването на състезанието по доцелно кацане отново много пилоти и зяпачи се събират на Расник. Липсата на добри условия за реене или прелети явно кара много пилоти да разнообразят правите си полети с акро, трикове и др. Резултата - Гьошев попада в негативна и пада от 20 м, Веско Мена прави твърдо приземяване с натъртване/навяхване и др.
Наблюдаващи пилоти считат че груповия ефект и неконтролируемото желание да забавляваш тълпата са част от приините за рискованите изпълнения.

Моите изводи:
1. Шоуто е за публиката, кокалите са си ваши!

Във връзка с инцидента, ще има нужда от кръв,/ А1 Rh- /Кръвна група "А" едно резус фактор отрицателен.
За контакти : 0899981619

Едно пояснение: Акро изпълненията с всички "полагащи се екстри" станаха на следващия ден, а не "след приключване на състезанието". Непосредствено след състезанието условията бяха перфектно ламинарни и нямаше никакви инциденти (акробатика - също).