Здравейте! Искам да споделя за днешната ми неприятна случка. На фона на сериозните инцидент от тази рубрика не е нещо особено, но е потенциален източник за нещо по-сероизно.

Реших да използвам днешния североизточен вятър в Германия, за да порея и да се насладя на красивия снежен пейзаж, най-вероятно последен за годината. Времето беше меко около -1 С, вятъра на старта ССИ около 5-7 м/сек, сравнително стабилен, с редки пориви до най-много 9-10 м/сек и значително усилване във височина. Старта, до днес непознат за мен, представлява една налконена нива, 85 м денивелация с дървета и огради тук там.

След сутрин с приятни, малки и безпроблемни полтчета се приготвих за ново излитане. Поради силно изразения градиент на вятъра във височина бях избрал да излетя от средата на склона. Кръстосах вървите, закачих се за крилото и веднага го нахраних с въздух. Когато беше над мен вятърът му даде импулс и го завъртя в обратната посока, от тази , в която се развъртам. Почти моментално дойде много силен порив на вятъра, който ме издигна мощно. Направо ме изтреля на около 15 м, а аз все така си гледах назад. Крилото започваше да върти на дясно и да набира инерция към близкия странично ориентиран склон. Хванах коланите, раздалечих ги и успях да се разсуча. С цената на няколко близки разминавания с телени огради и ниски дървета кацнах без проблеми.

И друг път съм се повдигал преди да съм се развъртял напълно. Този път беше доста високо, адски бързо и малко страшно. Ще се радвам критика и съвет как да се подходи в подобна ситуация.

Браво за навременната реакция! Това излитане ми звучи като на Борил в събота на Чепън, дето излетя "по гъз", че и си кацна пак така, ама това е друга история..
Общо взето в такава ситуация интуицията ти казва да дърпаш, за да чувстваш някакъв контрол, а реално трябва да го пуснеш да лети, ако искаш да излетиш де...

Само две малки грешчици колега.
Първо. При такава сила на вятъра, която е гранична за това крило се следи много внимателно вятъра и се излита СЛЕД порива, когато силата на вятъра е най-малка, а не преди, или по време на порива.
Второ. Когато вятъра за излитане е граничен за крилото задължително, освен А коланите за излитане с едната ръка, с другата ръка плюс управленията се държат Д, или С колани за по-лесен контрол и погасяване на крилото. Трябва да се има в предвид при излитане, че когато вятъра е по-силен, крилото реагира много по-бързо и по-рязко, от колкото при слаб вятър, така че и Вашата реакция също трябва да е малко по-бърза и остра.

http://www.youtube.com/watch?v=5CCx0f7n ... ature=ends
Добре,че не е станало така!!!
Вероятно е да си направил и грешката,да дърпаш силно А-коланите.Някъде из форума прочетох съвета на Данчо,колкото по-силен е вятъра,по-слабо да се дърпат(съответно да дотичаш поветрено под крилото).Иначе то развива голяма скорост,която при енергичното му спиране с управления особено,се превръща в подемна сила..В "Learn to fly"(http://zamunda.net/details.php?id=296051&hit=1 минута 44:00 съветват и използване само на вървите на центроплана,без тези за ушите).

И друга "грешка",може би не е било за летене за теб,ама пусти мерак....а и как да напредва и да се развива човек,ако постепенно!!!! не навлиза в по-силни и сложни условия.

Беше подобна ситуацията. И при мен крилото се завъртя на обратна страна и това ми попречи да се разсуча. Във въздуха трябваше да дръпна силно противоположното управление и да изправя курса и чак тогава успях да се развъртя, иначе щеше да стане като на видеото.
Вятъта наистина беше малко по силен, ама пуст мерак
Начина на ВладиЧ за погасяване на крилото с С коланите мисля, че е много ефективен. Само трябва да свикне човек, по-трудно е да се дават така точни команди отколкото с управленията.

При слаб вятър 1-2 м/сек при излитане крилото се управлява и регулира само с А-редицата, и управленията. Тогава не е необходимо да се държат С, или Д коланите. Но при силен, или граничен вятър само с управленията не става. Тогава е необходима по-рязка, по-директна и дълбока реакция, и контрол над крилото.
Най-добре тези неща се научават и тренират не на баира за летене, а на някоя ливада при игра с крилото, и малко по-силен, или граничен вятър. Тогава няма опасност да излетиш случайно даже и да се обърка нещо.

Някъде го четох скоро:
"Добрият опит идва слошите преценки, а добрите преценки – с лошия опит"