Два случая за един ден ?! Този , когото аз наблюдавах завърши без проблеми. Един "спидрънър" имаше много по-опасна колизия с тандемен пилот и пътника му.
Летя на Сопот повече от 30г. и мога да ви, споделя една "голяма тайна : " пред старта няма такова нещо като "склон " и "балони" , т.е. "тегелите" м/у И. и З. ръкав с нищо не ви, помагат , а напротив пречите на излитащите.
Комините до 150м. са с диаметър по-малък от използваемия/полезния/комфортния за делта , за това всеки , който не знае какво прави е опасен за околните (обикновено това са именно "равнини пилоти" ; с летящите в Алпите няма проблем) . Предпочитам да "въртя" в "комина" с два тандема , отколкото с един "новобранец".
За кратък период от време наблюдавах два сблъсъка във въздуха .Единия го наблюдавах от началото до края . "Пилотите" се виждаха/гледаха и ........ просто се "блъснаха" (имаше време да се разминат два леки самолета , а те просто се "блъснаха"). Не знам ,как би ги нарекъл ,но не и "пилоти". Повтарям за пореден/банален път:"При сблъсък няма виновен - има двама (или повече) на земята".
За всички с "нежен/изнежен/възпитан" слух - моите извинения за езика!

и още нещо - има правило че горния пази долния, но то изобщо не е защото единия не вижда другия, а е защото този който е с по-малката височина е по-ограничен във възможността си да маневрира

Nei decolli da pendio ha la precedenza chi sta più in basso (e non può quindi vedere alle proprie spalle qualcuno in procinto di decollare). Prima di decollare ci si assicurerà comunque che la zona antistante e quella subito sopra siano liberi da piloti, anche già in volo. I decolli devono essere intervallati di almeno 60 secondi (sono dunque proibiti i decolli in coppia).

Pri izlitane ot nakloni, koito stoi po-dolu ima predimstvo (ne moje da vidi ako nqkoi zad nego se gotvi da izlita). Predi da se izleti trqbva da se uverim , 4e pred nas i to4no nad nas nqma piloti vav vazdoxa. vremeto m/u izlitaviqta trabva da e 60 sec.

internazionalno pravilo...!!

Das hier ist ja eine grosse Scheisse,
shit,
merde,
la mierda,
merda,
糞便,
dermo,
gówno,
laino...

Nashensko mnenie!

Не ми звучи добре това правило, че този, който излита по-горе пази излитащите под него. Пример - реална ситуация: Сопот, излита пилот "Х" от най-високата точка на старта, вече е във въздуха, на 1-2м височина, когато точно пред носа му пилот "У" вдига крилото за излитане. Пилот "Х" прави рязък завой и успява да заобиколи крилото на пилот "У". И двамата не ги познавам, така че си остават Х и У.

Нормално е преди излитане да се огледаме и да видим дали някой наоколо, пред, встрани или над нас - няма да ни "засече", било то във въздуха или все още на земята. Тези обаче, които излитат над нас са вече във въздуха, когато ние, без никакъв интерес към околната обстановка решаваме да започнем нашето излитане, точно на техния път.