По стара форумна традиция, темата започна да се извращава
Моля ви, ако някой се е засегнал и иска да изразява мнения, който не са свързани конкретно с темата, да пише в "Право на отговор"
ppountchev написа:
Някой ще опише ли как се става опитен тандемен пилот. Какви са добрите практики? Бих могъл и аз да се пробвам съботно-неделно. Като се познавам ще смъкна цената на 0 лева, дано не го приемете като дъмпинг. Вече имах един клиент ... оцеля.
Пламене, честно да ти кажа, не знам как да тълкувам въпроса ти!?
Заяждаш ли се или наистина искаш да разбереш как?!?!
Ако си решил наистина да ставаш тандемен пилот и да си изкарваш прехраната с това, или да си докарваш по някой лев съботно-неделно, първото нещо, което трябва да направиш е да изтриеш от съзнанието си думичката да се "пробвам"!
Има някой неща, които човек не е желателно просто да пробва, а трябва да им се посвети!
Не че съм най-опитния тандемен пилот за да ти давам акъл, как да станеш тандемен пилот, но мога да ти кажа, че първото и най-важно нещо е да осъзнаеш и приемеш отговорността (поне моралната).
Има много професии, при които ако объркаш нещо, най-много да ти се скара шефа и да отнесеш някоя глоба. Тандемното летене, обаче не влиза в тази категория! Ако объркаш нещо, може да пострадаш како ти така и пасажера, който е дошъл с единствената цел да се забавлява и да преживее незабравими мигове и си плаща за което.
Имам момент в развитието на всеки пилот, в който той решава дали е готов да направи стъпка напред и да опита нещо ново, което не е правил до сега. Ако тази стъпка е да полетиш тандемно, в това няма нищо лошо, просто трябва да се чувстваш готов за новото предизвикателство и да отработиш някой ключови елементи, най-добре с приятел пилот.
Има особенности при излитането, наместването на пасажера и кацането, който нямат почти нищо общо с летенето сам. Освен това ще ти се налага да излиташ, летиш и кацаш с най-различни хора, които имат за цел да ти пречат по всевъзможен начин (Иво го е описал доста добре по-горе)
Третото не по-маловажно нещо е, че ще трябва да инвестираш в екпировка, и ако мислиш да изкарваш пари от нея, поне да си върнеш похарченото, трябва много добре да си направиш сметката!
Ако не, значи попадаш в една от тези категории, който Ники добре е описал:
Ivailo написа:
1- Пари в излишък от друг бизнес и търсене на уважение и задоволяване на егото в различна сфера; авантюристични мечти ,че ще се срещате с 50 килограмови манекенки, които ще Ви гледат в очите, защото Вие сте техния инструктор за този кратък, но тъй сладък за ващето его и самолюбие , момент;
2- Пари от еврофондове;
3- Наледство ,което не знаете какво да правите и поради лошо проучване сте решили,че тандемното летене с парапланер е неразровена златна мина, за което малцина знаят.
Ivailo написа:
Иво, държа да отбележа, че спора не е насочен към теб, не мисли, че някой се заяжда... Просто ти си един от малкото тандемни пилоти, които имат мнение и го изразяват/защитават, вместо да седят и да цъкат минуси. Минус няма как да обориш
И пак - не се опитвам да омаловажа труда, опасността или каквото и да е на тандемния пилот. Ако смятах, че е сладка работа щях да се захвана и аз да го правя сигурно.
Просто искам да кажа, че амортизацията на екипировката не е 60-70 лв, както го изкарват болшинството тандемни пилоти. Да, има други разходи, да, знам, че пилота в крайна сметка това го прави за пари и трябва да има някакъв смисъл, за да продължава да го прави.
Другия вариант е да работиш като наемен пилот за някой, ако найстина искаш да возиш за 0лева, заповядай при мен, назначен си от раз
Влез
Регистрация
Въпроси/Отговори
Търсене
+2 / -0
През оная работа ми е кой какво мнение има за мен, мое конституционно право е да си го изразявам и ти не можеш да ми кажеш копче (или хапче) за това 
