Една глупост...

pesheva · **Публикувано на:** Сря Юли 19, 2006 7:41 pm

ВладиЧ написа:

Не може веднага след излизане от спирала крилото да се "гмурне". Има нещо не в ред с описанието на ситуацията. -4 м/сек пропадане е малко слабичко за спирала. Това е просто по-сръмен завои. Значи от -4 м/сек, ако натегнеш още управлението и вкараш още тяло "спиралата" ще се затегне до стръмна спирала. Тогава крилото се обръща с камерите към земята и минава пред, и малко под теб.
Да но ситуацията е била друга според описанието. От -4 м/сек тръгваш да излизаш от дясна спирала и отпускаш (да кажем рязко) дясно управление. Крилото няма да се гмурне, а ще се изправи (хоризонтира) и рязко ще загуби енергия. По този начин то изостава зад теб и те катапултира напред и нагоре, и точно тогава не трябва да го спираш, защото ще го сринеш. ЧАК СЛЕД ТОВА крилото тръгва бързо напред, ускорява се допълнително от тежеста на парапланериста и сбруята (които в този момент започват да пропадат), изпреварва летателя и кълве, (или се гмурка, кой както предпочита). ЧАК ТОГАВА, когато започне да те изпреварва теглиш управленията, дозирано, или силно, но задължително едновременно, за да го спреш и центрираш.

Не съм голям любител на акрото, но съм пробвал това, онова. Мен лично много ме кефи, когато рязко изляза от спирала и крилото ме изстреля напред и нагоре, като огромна люлка, която те засилва в небето.

Но това вече е друга тема.

благодаря ти за поясненията владич,

изгледaх едно филмче, с което си изясних какво точно ми се е случило, така че спирам да ви занимавам.

благодаря за отговорите на всички! :lol:

pa4o · **Публикувано на:** Чет Юли 20, 2006 1:09 pm

Доколкото разбрах от Пе6евата , целия проблем е в спирачките.Тя лети с много дълги спирачки и си ги увива 2-3 пъти на ръцете.За спирала навива едната 1 път а другата 3(в случая дясната)След спиралата ,когато крилото е зад нея ,тя отвива спира4ките и то тръгва рязко напред(оттам е енергията,от внезапното пускане).Проблема е ,че едната спирачка е свободна ,а другата остава на 1 намотка ,а крилото е с камерите надолу(водоравно)Следва завъртане и премятане през единия му краи,нещо като 1/2 тъмлинг.
Моя съвет е да си провери запасния и да спре с глупостите,което едва ли ще стане кат и знам акъла. :twisted:

songbird · **Публикувано на:** Чет Юли 20, 2006 1:48 pm

май по скоро да си регулира управленията

fsi · **Публикувано на:** Чет Юли 20, 2006 10:12 pm

pa4o написа:

Следва завъртане и премятане през единия му краи,нещо като 1/2 тъмлинг.

- хахаха половин тумблинг от излизане от спирала....хахахаах....евала.....no comment

спешева я кажи как точно излезе от спиралата?...ама всико...тяло, управления...

pesheva · **Публикувано на:** Чет Юли 20, 2006 10:28 pm

fsi написа:

спешева я кажи как точно излезе от спиралата?...ама всико...тяло, управления...

ми ако може да се каже излизане. с обрано 3 витки на дясното управление в чиято посока и въртях, и 1 витка на дясното управление. просто като на сопот, отпуснах плавно дясното управление и пренесох тежестта на тялото по средата в сбруята с идеята да стабилизирам и почнах да отпускам витките на дясното управление, за да не го дърпам повече отколкото лявото. и крилото като се стрелна напред аз мислех че трябва да го спра, но не успях и ..

pa4o · **Публикувано на:** Пет Юли 21, 2006 7:30 am

Тая дискусия може да е безкраина,затва предлагам Фоси да направи Спе6евата фигура и да обясни после как става та да я научим и ние. :shock:

ВладиЧ · **Публикувано на:** Пет Юли 21, 2006 7:51 am

Определено проблема ти е бил в спирачките и по-бавната реакция. Вместо да следиш, какво прави, и къде се намира крилото, ти си размотвала спирачките и си обърнала внимание на крилото, чак когато то е изскочило пред теб. А то е изскочило и се е гмурнало асиметрично, защото и спирачките си теглила асиметрично, докато си ги размотавала от ръцете си.
Определено не е добра идея да правиш фигури с намотани на ръцете управления. Изобщо, според мен, да се лети с намотани на ръцете управления не е добра идея, защото се забавя реакцията ти и в определени ситуации, и това забавяне ( за размотаване), може да ти изиграе много лоша шега, а понякога, може да се окаже и фатално.
Най-много, което аз си позволявам е да прихвана един път управленията и да държа с палеца и показалеца връвта на управлението. Забележи, че казах да прихвана, а не намотая на ръката! По този начин усещам по-добре крилото, а при някаква ситуация само си разтварям палеца и показалеца и веднага освобождавам, около 10см, които съм прихванал.
А колкото до фигурата.....Никаква фигура не е това

ico · **Публикувано на:** Съб Юли 22, 2006 7:09 am

A niama li koi da ti regulira spira4kite??? :roll:

pesheva · **Публикувано на:** Съб Юли 22, 2006 10:06 pm

ico написа:

A niama li koi da ti regulira spira4kite??? :roll:

няма кои, но i az v normalen polet ne pravia vitki na upravlenjata.

ico · **Публикувано на:** Вто Юли 25, 2006 7:52 am

Bi triabvalo i v nenormalen da negi naviva6 okolo racete si, da ne govorim za 3 pati.

pesheva · **Публикувано на:** Сря Юли 26, 2006 9:33 am

ico написа:

Bi triabvalo i v nenormalen da negi naviva6 okolo racete si, da ne govorim za 3 pati.

няма.

Xvar4ilotooo · **Публикувано на:** Вто Сеп 19, 2006 8:26 am

ada6 ada6 nali sa ti kazvali

4e sas tvoite spirali moje6 termiki da varti6

)))))))) ihaihaihihihih

))tai 4e spoko ... nqma stra6no parapnanera e konstruiran teka 4e kakvoto ida mu se slu4i sam da se opravai

)))))))))))))ihaihaiha osobeno tvoia ihaihaiha

)))))ei vrab4e mai mi dalij bira? ihaiha

))))))))