ne sam zapoznat sas sluchaia no mislia che kaloian e prav.
oshte poveche che me marzi da nosia izlishno jeliazo po sebe si (ako se vkluchite v Trans Balkan shte razberete za kakvo govoria
| SkyNomad https://forum.skynomad.net/ |
|
| Запасен парашут <-> Подвесна: Възел или карабинер? https://forum.skynomad.net/viewtopic.php?f=3&t=48 |
Страница 1 от 1 |
| Автор: | sel [ Съб Мар 27, 2004 2:11 pm ] |
| Заглавие: | Запасен парашут <-> Подвесна: Възел или карабинер? |
От известно време участвам във форума на BigAir по въпроса как трябва да се закача запасния парашут към подвесната. Пълният линк към темата (на английски) е: http://ww4.web-partners.com/forums/Thread.cfm?CFApp=3&Thread_ID=8392&mc=22#Message52992 На задалия първоначалния въпрос "как" аз отговорих, че "всеки ще ти каже да не използваш карабинер". Мнението ми по въпроса се базираше на това, че когато си закупих навремето запасния парашут от АВА Спорт ми беше казано, че направата на специален възел е най-добрият начин, а използването на карабинери не се препоръчва (вече). Тъй като вярвам на несравнимо по-опитните от мен, приех казаното и повече не съм се замислял по въпроса. Във въпросния форум в БигЕър обаче се получиха противоречиви мнения. Минути след моя постинг се появиха силни критики, подкрепени с информация за смъртен случай, станал поради "прорязване на колана на запасния парашут от колана от подвесната в резултат на търкането между двете по време на отварянето на парашута". Пълният линк към информацията за инцидента е тук: http://www.smartgroups.com/vault/bhpa.official/Safety%20Notices/sn015.091997.pdf Специфичното за горния инцидент, е че вероятно възела не е бил стегнат и двата колана реално са се търкали един в друг по време на отварянето. Голяма част от последвалите постинги бяха в подкрепа на твърдението, че връзката трябва да е с карабинер. Какво мисли българската парапланеристка общественост по въпроса? |
|
| Автор: | kaloian- [ Съб Мар 27, 2004 7:55 pm ] |
| Заглавие: | |
Az mislia 4e vruzkata"vuzel" e po-podhodia6ta,pri polojenie 4e vuzelut e dobre stegnat, i ne6to pove4e,predotvrateno e negovoto razhlabvane-ne6to koeto mnogo piloti napraviha sled opisania slu4ai.Tova lesno moje da stane 4rez uvivaneto mu s lenta"Bishop",ili dori s obiknoven izolirband ili tikso. |
|
| Автор: | niki [ Вто Мар 30, 2004 5:04 pm ] |
| Заглавие: | |
ne sam zapoznat sas sluchaia no mislia che kaloian e prav. oshte poveche che me marzi da nosia izlishno jeliazo po sebe si (ako se vkluchite v Trans Balkan shte razberete za kakvo govoria
|
|
| Автор: | Yuli [ Пон Дек 27, 2004 3:50 pm ] |
| Заглавие: | |
nqkoi moje li da mi razqsni predimstvata i nedostatacite pri dvata na4ina na zakachane na zapasniq kam sbruqta. izvinqvam se no nqmam kirilica. 
|
|
| Автор: | Красьо [ Вто Дек 28, 2004 2:02 am ] |
| Заглавие: | |
От една страна не става въпрос за предимства, а за начина на изработка на "ухото" на фала на запасния или сбруята. Например когато "ушите" на фала на запасния и сбруята са малки, не е възможно да се направи възел и освен да се използва карабинер друг начин няма. От друга страна за предимствата или недостатъците на двата начина на закрепване според мен: 1) ако наистина възелът и фаловете са ОК, не трябва да има проблеми; 2) ако се стигне до сила за строшаване на карабинера, то при същата ситуация при използване на възел, той отдавна да се е скъсал; |
|
| Автор: | Гост [ Вто Дек 28, 2004 10:40 am ] |
| Заглавие: | |
Lentite izpolzvani za falove izdurjat pove4e ot nqkoi karabineri-stiga da nqma triene. |
|
| Страница 1 от 1 | Часовете са според зоната UTC + 2 часа |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|