http://www.xcmag.com/2010/10/go-serial- ... sociation/
Смисъла на статията е, че ще се забранява да се лети на несертифицирани крила и прототипи в състезанията от клас FAI-1. Ще се лети само със сертифицирани крила, или клас EN - D. Това щяло да повиши сигурността на този вид състезания.
Според мен е правилно. Даже във формула 1 има ограничения и равнопоставеност на машините.

ТОВА НЯМА ДА СТАНЕ!

Няма да стане по простата причина че това ще е края на FAI Категория 1 състезанията - най-силните пилоти ще престанат да ходят и състезанията ще се превърнат в един цирк. Освен това ако се въведе такова правило за Кат 1 състезанията - то по презумпция трябва рано или късно да се въведе и за останалите (които са Кат 2) и тогава съвсем ще стане цирк - ще се състезаваме със спънати коне

Идеята на PMA е да могат повече да си продават сертифицираните крила (защото в тях има много пари вложени за сертифицирането им), но причината която изтъкват е сигурността... На всички ни е ясно че сигурността няма нищо общо с факта дали крилото е сертифицирано или не. Сигурността зависи от уменията и опита на пилота. Инцидентите обикновено стават с пилоти които просто не са за там, но се бутат сред добрите. Сигурността ще се повиши само ако се затегнат критериите за допускане на състезатели в тези състезания!

nema vrazka .....

Ами то вече е прието Даниеле. От 21 члена на комисията на асоциацията 16 са гласували за забраната, двама са били против и трима са се въздържали.
"Крилата без сертификация имат място в съревнованията, но е и в тези от FAI 1" - се казва в решението. Значи във FAI 2, които са съревнования от по-нисък клас може да се лети с всякакви измислени бангии и народа да ги тества и да си троши кокалите, но във FAI 1, не... Интересно се получава...

sme6nici deto ne letiqt tova sa kato DHV i tem podobni prez K.... sami ./ nie si far4im

Това което е прието от PMA (Paraglider Manufacturers Association) е просто тяхното становище по въпроса. Те след като са решили че подкрепят тази идея, вероятно вече са я предложили на FAI... Но дали FAI ще приеме предложението е съвсем отделен въпрос. През февруари ще има среща на CIVL (Commission Internationale de Vol Libre) на която се решават важни въпроси за спорта. Ще видим първо дали този въпрос изобщо ще се обсъжда на срещата (защото аз допускам че няма да се стигне до обсъждане - идеята ще се прецени за тъпа изначално) и чак после ще видим как ще гласуват представителите и ако случайно се приеме - ще видим от кога ще влезе в сила...